在卡斯柯的技術(shù)人員發(fā)出指令后，一架無(wú)人機(jī)騰空而起開(kāi)始對(duì)地鐵16號(hào)線進(jìn)行低空巡檢。

　　3月26日上午11時(shí)，西咸新區(qū)能源金貿(mào)區(qū)西咸青年創(chuàng)業(yè)園三號(hào)樓頂樓天臺(tái)，一座無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)艙門(mén)緩緩開(kāi)啟。一架無(wú)人機(jī)嶄露頭角，螺旋槳飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，瞬間拔地而起，沿著既定航線風(fēng)馳電掣般飛去。與此同時(shí)，室內(nèi)的低空數(shù)智巡檢云平臺(tái)大屏上，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)出無(wú)人機(jī)搭載高清相機(jī)拍攝傳回的畫(huà)面，平臺(tái)對(duì)視頻數(shù)據(jù)展開(kāi)實(shí)時(shí)分析、精準(zhǔn)判斷……

　　這個(gè)科技感十足的場(chǎng)景，正是卡斯柯信號(hào)(西安)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“卡斯柯西安公司”)“低空+軌道”創(chuàng)新應(yīng)用的精彩一幕。

　　革新：巡檢效率的幾何級(jí)躍升

　　地鐵軌道安全，直接關(guān)系到公共安全，沿線巡檢工作至關(guān)重要。其巡檢內(nèi)容涵蓋地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)的地面設(shè)施、場(chǎng)站以及地質(zhì)情況等，諸如地面是否出現(xiàn)沉降、裂縫等異常狀況，周邊是否存在可能危及地鐵安全運(yùn)行的施工活動(dòng)等。

　　“過(guò)去，地鐵沿線巡檢工作依賴人力定期開(kāi)展，工作強(qiáng)度大，效率卻相對(duì)較低。部分路段作業(yè)時(shí)，不僅有人身安全風(fēng)險(xiǎn)，還存在一些人工難以抵達(dá)的區(qū)域。”卡斯柯西安公司低空項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡澤庶介紹，與人工巡檢相比，無(wú)人機(jī)巡檢能顯著降低人力和時(shí)間成本。特別是在長(zhǎng)距離和復(fù)雜地形區(qū)域，無(wú)人機(jī)可迅速覆蓋大面積范圍，巡檢時(shí)間和范圍不受外部環(huán)境制約，巡檢效率相較于人工提升2至4倍。

　　“我們的無(wú)人機(jī)配備了高清相機(jī)、紅外熱像儀、激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器設(shè)備，能夠精準(zhǔn)捕捉軌道、橋梁結(jié)構(gòu)等的細(xì)節(jié)信息，深入覆蓋人工難以涉足或難以觀察到的區(qū)域，及時(shí)洞察潛在的安全隱患。尤其是針對(duì)一些隱蔽性較強(qiáng)的保護(hù)區(qū)違法施工行為，能夠做到早發(fā)現(xiàn)、早介入、快速處理，從源頭上及時(shí)消除潛在風(fēng)險(xiǎn)。”胡澤庶說(shuō)，與傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)巡檢不同，傳統(tǒng)模式需經(jīng)機(jī)手手動(dòng)操控飛行，完成巡檢后導(dǎo)出視頻數(shù)據(jù)再進(jìn)行人工分析判斷。而卡斯柯憑借自主研發(fā)的低空智能管控系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)AI巡檢系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)了智能化水平更高的無(wú)人機(jī)巡檢模式——在控制室只需一鍵發(fā)出指令，無(wú)人機(jī)就能依照預(yù)設(shè)航線自主巡飛巡檢;直線飛行巡檢，每公里僅耗時(shí)2-3分鐘;高空巡檢與沿線周邊百米范圍一次完成;單人可同時(shí)管理10架無(wú)人機(jī)巡檢任務(wù);自動(dòng)巡檢效率是傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)巡檢效率的5至10倍。

　　與此同時(shí)，在無(wú)人機(jī)自主巡檢過(guò)程中，巡檢云平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)巡查數(shù)據(jù)獲取、存儲(chǔ)，實(shí)時(shí)畫(huà)面查看、分析、事件自動(dòng)告警、回溯等功能，提供可視化、信息化、數(shù)字化的管理應(yīng)用;AI自動(dòng)識(shí)別判斷效率更是人工判斷的5倍以上……方便管理人員迅速掌握地鐵沿線的異常情況，進(jìn)而及時(shí)采取措施，確保地鐵的安全與高效運(yùn)行。

　　破壁：軌道企業(yè)的“二次創(chuàng)業(yè)”

　　在國(guó)內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈信號(hào)領(lǐng)域，卡斯柯可謂聲名赫赫，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于軌道交通控制系統(tǒng)集成。西北首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵線路——西安地鐵16號(hào)線一期的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)解決方案正是出自卡斯柯之手。

　　作為秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)首批簽約入駐企業(yè)，2021年3月，卡斯柯西北總部正式落地西咸新區(qū);2022年5月，卡斯柯西安公司在能源金貿(mào)區(qū)注冊(cè)成立。幾年間，在秦創(chuàng)原的賦能下，卡斯柯西安公司相繼設(shè)立鐵路智能列控實(shí)驗(yàn)室、智慧物流應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等仿真模擬實(shí)驗(yàn)室，并與西安交大等高校達(dá)成產(chǎn)學(xué)研合作，先后參與了西安地鐵4號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線，以及西成高鐵、西銀高鐵等軌道交通控制系統(tǒng)重大項(xiàng)目。

　　“地下跑的列車(chē)和天上飛的無(wú)人機(jī)，看似相隔云端，實(shí)則共享著智能控制的底層邏輯。”胡澤庶的比喻揭開(kāi)了技術(shù)破壁的密碼?？ㄋ箍略谲壍澜煌ㄐ盘?hào)控制領(lǐng)域積淀的自動(dòng)化技術(shù)、智能調(diào)度算法和安全管理體系，恰與無(wú)人機(jī)集群控制形成技術(shù)共振。

　　2024年，《政府工作報(bào)告》首次將低空經(jīng)濟(jì)列為新增長(zhǎng)引擎的政策東風(fēng)，加速了這家軌道巨頭的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。卡斯柯將軌道交通智控技術(shù)拓展至低空飛行領(lǐng)域，創(chuàng)新應(yīng)用于低空經(jīng)濟(jì)新賽道，實(shí)現(xiàn)“跨界”突破。

　　也是在這一年，卡斯柯西安公司僅用20天便在能源金貿(mào)區(qū)完成了低空管控服務(wù)中心的建設(shè)。2024年12月26日，成功實(shí)現(xiàn)首飛測(cè)試，標(biāo)志著“低空+軌道”創(chuàng)新應(yīng)用模式在秦創(chuàng)原這片新的沃土落地生根。

　　該中心位于能源金貿(mào)區(qū)西咸青年創(chuàng)業(yè)園三號(hào)樓4層，并在頂樓天臺(tái)搭建了無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)，集數(shù)字化空域管理、準(zhǔn)入管理、飛行運(yùn)控、AI巡檢、智算中心、物流運(yùn)輸、無(wú)人機(jī)反制等多重功能于一體，可實(shí)現(xiàn)半徑3公里、高度1000米范圍內(nèi)不同種類無(wú)人機(jī)安全有序地融合飛行，真正做到“看得見(jiàn)、管得住、靈活調(diào)度、安全高效”，構(gòu)建起空中、地面與地下融合協(xié)同的多式聯(lián)運(yùn)立體化交通網(wǎng)絡(luò)。

　　“我們將持續(xù)推動(dòng)低空技術(shù)與智慧交通的深度融合，探索城市低空管理服務(wù)體系，不斷細(xì)化應(yīng)用場(chǎng)景，助力西安低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”卡斯柯西安公司總經(jīng)理黃毅滿懷信心地說(shuō)。

　　裂變：“低空+”的生態(tài)進(jìn)化論

　　“自企業(yè)落戶以來(lái)，能源金貿(mào)區(qū)園辦在辦公環(huán)境、政策對(duì)接、人才服務(wù)等各個(gè)方面，給予我們?nèi)轿坏闹С趾唾N心的服務(wù)。企業(yè)順利入庫(kù)科技型中小企業(yè)、規(guī)模以上企業(yè)，并通過(guò)高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證。”黃毅感慨地說(shuō)。

　　政策的大力扶持，一流的營(yíng)商環(huán)境，讓企業(yè)發(fā)展更具底氣。今年2月，卡斯柯又分別與西咸新區(qū)軌道交通投資建設(shè)有限公司、能源金貿(mào)區(qū)園辦簽署合作協(xié)議，將圍繞低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景展開(kāi)技術(shù)研究，探索低空服務(wù)新模式，帶動(dòng)相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

　　一大早，距離西咸青年創(chuàng)業(yè)園17公里外的西咸新區(qū)無(wú)人機(jī)試飛基地也熱鬧起來(lái)。一架架無(wú)人機(jī)如靈動(dòng)的飛鳥(niǎo)，呼嘯著劃破長(zhǎng)空，有序進(jìn)行試飛、調(diào)試作業(yè)。作為省內(nèi)首家民用無(wú)人機(jī)試飛基地，這個(gè)基地集研發(fā)試驗(yàn)、檢測(cè)驗(yàn)證、適航服務(wù)、飛手培訓(xùn)等多功能于一體，不僅為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)筑牢了強(qiáng)有力的配套支撐，更像一座搭建起的科教融合互動(dòng)橋梁，不斷促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的培育與創(chuàng)新發(fā)展。

　　在西咸新區(qū)，同樣令人驚嘆的還有陜西水務(wù)發(fā)展智能科技有限公司打造的全省首個(gè)空地協(xié)同無(wú)人配送示范性項(xiàng)目。用戶只需在“低空速達(dá)”小程序下單，一場(chǎng)科技感爆棚的配送之旅隨即開(kāi)啟。依靠“無(wú)人機(jī)+機(jī)器人”空地協(xié)同無(wú)人配送模式，從熱鬧繁華的灃西吾悅廣場(chǎng)，到活力滿滿的能源金貿(mào)區(qū)，短短十幾分鐘，貨物便能精準(zhǔn)送到用戶手中。

　　當(dāng)前，作為秦創(chuàng)原總窗口，西咸新區(qū)充分發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，全力打造具有全國(guó)影響力的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，在全省率先發(fā)布《促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案》及系列支持政策，并成功獲批建設(shè)秦創(chuàng)原無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聚集區(qū)。值得一提的是，在今年2月28日舉辦的西咸新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，空地協(xié)同物流配送、河道巡檢、警用安防和消防救援等低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景集中亮相、投用展示。這些應(yīng)用場(chǎng)景的落地，進(jìn)一步拓展了低空經(jīng)濟(jì)在日常生活中的實(shí)際應(yīng)用。

　　當(dāng)“低空+”遇見(jiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化，一幅科技與城市共生共榮的新圖景正在古都西安徐徐展開(kāi)。在這里，每一次無(wú)人機(jī)的騰空，都在書(shū)寫(xiě)著改革創(chuàng)新的高度;每一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的落地，都在丈量著民生幸福的溫度——這場(chǎng)始于云端的變革，正重塑人們對(duì)未來(lái)生活的美好想象。

　　(文/圖 記者于忠虎 呂聰)