3月31日上午11時(shí)58分，備受市民關(guān)注的幸福路北延伸工程主線(xiàn)正式通車(chē)。自此，從幸福路到廣運(yùn)潭大道，高峰時(shí)段車(chē)輛通行時(shí)間從原來(lái)的20分鐘縮短至5分鐘。

　　幸福路北延伸工程作為我市“東路軸線(xiàn)”路網(wǎng)連接關(guān)鍵工程，是連接幸福北路與廣運(yùn)潭大道的核心紐帶。這條城東的南北向交通大動(dòng)脈，南起華清東路，北至礦山路，全長(zhǎng)1.51公里，包含1條主線(xiàn)、6條匝道及1條地下綜合管廊，其中主線(xiàn)橋梁全長(zhǎng)825米。

　　項(xiàng)目通車(chē)前，幸福北路到廣運(yùn)潭大道，要繞行東二環(huán)或者十里鋪，隨著幸福路北延伸工程通車(chē)，東二環(huán)交通壓力將得到極大緩解，預(yù)計(jì)日均分流車(chē)輛約5萬(wàn)輛次，車(chē)流量減少約30%。浐灞生態(tài)區(qū)、幸福林帶核心區(qū)將實(shí)現(xiàn)15分鐘互聯(lián)，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線(xiàn)商業(yè)開(kāi)發(fā)、物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升城市綜合能級(jí)品質(zhì)，成為市民便捷出行、產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、區(qū)域協(xié)同共進(jìn)的幸福“快車(chē)道”，為西安的國(guó)家中心城市建設(shè)注入更多澎湃動(dòng)能。

　　該項(xiàng)目由西安城投集團(tuán)組織實(shí)施，西安市政設(shè)計(jì)研究院、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中建六局、中建絲路、西安道橋集團(tuán)聯(lián)合承建。由于需上跨隴海鐵路及浐灞站5股道，同時(shí)還受地鐵網(wǎng)絡(luò)輻射的影響，項(xiàng)目呈現(xiàn)協(xié)調(diào)難度大、實(shí)施影響大、工程跨度大、施工時(shí)間受限等特點(diǎn)。

　　項(xiàng)目前期，西安城投集團(tuán)在全面評(píng)估項(xiàng)目難點(diǎn)后，多次組織項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)、專(zhuān)家論證會(huì)，與各相關(guān)單位反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，先后完成方案審批、施工組織設(shè)計(jì)審批、施工計(jì)劃及天窗點(diǎn)申請(qǐng)等，并按照“先建后轉(zhuǎn)”的實(shí)施方案，將建設(shè)影響降至最低。

　　實(shí)施過(guò)程中，其主線(xiàn)工程兩大核心控制性節(jié)點(diǎn)——T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋與上跨隴海鐵路的獨(dú)塔斜拉轉(zhuǎn)體橋，刷新多項(xiàng)國(guó)內(nèi)之最。其中T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋?yàn)閲?guó)內(nèi)最寬單墩雙幅T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋，總重2萬(wàn)噸，于去年12月18日完成85度轉(zhuǎn)體;而獨(dú)塔斜拉轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體重量達(dá)4.8萬(wàn)噸，為目前國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)體重量最大的多向不對(duì)稱(chēng)斜拉橋，于今年3月8日完成69.45度轉(zhuǎn)體，軸線(xiàn)偏差僅0.8毫米，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體橋與引橋部分毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接。

　　目前，項(xiàng)目正在同步推進(jìn)匝道橋上部結(jié)構(gòu)施工，后續(xù)將加快實(shí)施進(jìn)度，早日完成項(xiàng)目全部建設(shè)任務(wù)。

　　(記者 郭旭)