市場化運作解決傳統(tǒng)模式痛點、專業(yè)化團隊養(yǎng)護提升作業(yè)效率、“購買服務”實現(xiàn)資金高效配置……近日，西安市公路局310國道(臨潼段)市場化養(yǎng)護試點項目正式交接啟動，標志著西安公路養(yǎng)護市場化改革邁出關鍵一步。

　　6月29日，在試點路段310國道(臨潼段)任留路口，道路日常清掃正在開展，錐形桶隔離出工作區(qū)，清掃車、灑水車作業(yè)后，工作人員正撿拾邊坡垃圾，作業(yè)區(qū)域迎車方向，一名安全員正手搖警示旗，提示過往車輛通行安全，整個過程標準高效。

　　作為現(xiàn)場養(yǎng)護的負責人，白雄雄每天早上6點來到路段，開始當天的第一遍巡查，交接項目約有一周的時間，他已經十分熟悉路段情況，他介紹:“試點路段長有22.208公里，車流量大，巡查時主要看路面有沒有坑槽這些病害，標識標牌是不是完善，有沒有車輛事故，路段還有4處大橋，看橋梁有沒有裂縫。”

　　“市場化養(yǎng)護是一個趨勢，試點前曾分別前往廣州、江蘇、韓城等地學習了改革及養(yǎng)護經驗。這一方式能夠兼顧養(yǎng)護成本與質量，引進市場競爭機制，提高養(yǎng)護效率，優(yōu)化財政支出，達到降本增效的目的。”西安市公路局臨潼公路段副段長楊光介紹，“傳統(tǒng)模式在日常清掃方面也是機械和人工配合，但人員年齡結構都偏大，安全意識不強，也面臨用工難的問題;路面小修保養(yǎng)方面，例如坑槽的修復，得按照規(guī)定，先報到局養(yǎng)護科，養(yǎng)護科再下單給養(yǎng)護中心，整個流程復雜，效率較低。”

　　這些“痛點”，可以通過市場化改革而解決。“公司長期以來一直開展國省干線大中修養(yǎng)護工程，擁有一批專業(yè)的人員和設備，可以隨時調配員工到一線，且更加年輕化，在大中修工程較少的11月至次年2月之間，也能使人力資源利用更加機動科學，達到雙贏效果。”陜西三秦路橋有限責任公司櫟陽拌合廠副經理胡學鋒介紹，“小修保養(yǎng)則只向臨潼公路段報備即可，試點路段距離拌合站較近，物料齊全，24小時即可完成修復。”

　　據悉，西安市公路局還針對防汛防滑保暢、極端天氣等情況，制定完善應急養(yǎng)護預案。同時，對道路巡查頻次、設施維修時限、綠化養(yǎng)護標準等任務進行細致劃分，確保養(yǎng)護工作實現(xiàn)無縫銜接、高效運轉。未來，西安市公路局將以310國道為示范樣板，提煉可復制、可推廣的經驗，全力打造安全暢通、舒適美觀的公路通行環(huán)境，為區(qū)域經濟發(fā)展提供有力交通保障。

　　(記者 馮曉瑞)