圖為9月4日14時許，滿載3874噸煤炭的24243次貨物列車從曹家伙場站緩緩駛出，開往山東日照港。 受訪者供圖

　　9月4日14時許，地處陜北毛烏素沙地邊緣的曹家伙場站汽笛長鳴，滿載3874噸煤炭的24243次貨物列車緩緩駛出，開往山東日照港。這標志著由中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)牽頭，聯(lián)合中煤蒙陜能源銷售有限公司、山東港口日照港集團有限公司共同打造的中煤大海則煤礦“礦—路—港”聯(lián)合體物流總包項目正式落地運行。該項目系全國首個“礦—路—港”聯(lián)合體物流總包項目，將為陜北能源基地煤炭外運開辟出“協(xié)同高效、成本可控、時效穩(wěn)定”的全新物流通道。

　　中煤大海則煤礦作為陜北能源基地核心高產(chǎn)礦井，年產(chǎn)能達1800萬噸，是保障華東、華北地區(qū)能源供應的關鍵節(jié)點。今年以來，受煤炭市場周期性調整等多重因素影響，拓展穩(wěn)定的下水煤運輸出口成為當務之急。對此，西安鐵路局以煤炭板塊為核心，精準對接礦方運輸需求，同步聯(lián)動山東港口日照港集團有限公司、中鐵快運、榆林象道物流等企業(yè)，創(chuàng)新構建“礦端集運+鐵路干線+港口銜接”的全鏈條物流總包模式，從根源上解決礦企運輸難題。

　　此次落地的物流總包方案形成了覆蓋煤炭運輸全流程的閉環(huán)服務體系：在前端集運環(huán)節(jié)，由中鐵快運承接87公里汽運短駁任務，實現(xiàn)煤炭從大海則煤礦井口到榆林象道物流專用線的“門到線”無縫接駁;中端質控環(huán)節(jié)，依托榆林象道物流專用線提供“倉儲暫存+精準計量+抑塵防凍+專業(yè)化裝車”一體化服務，既確保煤炭運輸品質，又大幅壓縮站內作業(yè)時間;后端干線運輸環(huán)節(jié)，西安鐵路局統(tǒng)籌曹家伙場站運力資源，通過“整車直達”模式將煤炭高效輸送至山東日照港、曹妃甸港兩大樞紐港口。

　　西安鐵路局相關負責人表示，該項目作為國家“公轉鐵”戰(zhàn)略重點增量項目，不僅能直接打破中煤大海則煤礦的外銷瓶頸，更能進一步優(yōu)化陜北地區(qū)“公轉鐵”運輸結構，將為陜北地區(qū)煤炭產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入更強動能。(群眾新聞記者 楊光)