9月4日14時(shí)許，地處陜北毛烏素沙地邊緣的曹家伙場站汽笛長鳴，滿載3874噸煤炭的24243次貨物列車緩緩駛出，開往山東港口日照港。這標(biāo)志著由中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司(以下簡稱西安鐵路局)牽頭，聯(lián)合中煤蒙陜能源銷售有限公司(礦方)、山東港口日照港集團(tuán)有限公司(港方)共同打造的中煤大海則煤礦“礦—路—港”聯(lián)合體物流總包項(xiàng)目正式落地運(yùn)行，該項(xiàng)目系全國首個(gè)“礦—路—港”聯(lián)合體物流總包項(xiàng)目，將為陜北能源基地煤炭外運(yùn)開辟出“協(xié)同高效、成本可控、時(shí)效穩(wěn)定”的全新物流通道。

　　據(jù)了解，中煤大海則煤礦作為陜北能源基地核心高產(chǎn)礦井，年產(chǎn)能達(dá)1800萬噸，是保障華東、華北地區(qū)能源供應(yīng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。然而2025年以來，受煤炭市場周期性調(diào)整、浩吉鐵路沿線電廠高庫存導(dǎo)致需求收縮等多重因素影響，拓展穩(wěn)定的下水煤運(yùn)輸出口成為當(dāng)務(wù)之急。

　　針對企業(yè)痛點(diǎn)，西安鐵路局主動靠前服務(wù)，以煤炭板塊為核心，精準(zhǔn)對接礦方運(yùn)輸需求，同步聯(lián)動山東港口日照港集團(tuán)有限公司、中鐵快運(yùn)、榆林象道物流等企業(yè)，創(chuàng)新構(gòu)建“礦端集運(yùn)+鐵路干線+港口銜接”的全鏈條物流總包模式，從根源上解決礦企“運(yùn)得出、運(yùn)得好、運(yùn)得省”的難題。

　　此次落地的物流總包方案形成了覆蓋煤炭運(yùn)輸全流程的閉環(huán)服務(wù)體系：在前端集運(yùn)環(huán)節(jié)，由中鐵快運(yùn)承接87公里汽運(yùn)短駁任務(wù)，實(shí)現(xiàn)煤炭從大海則煤礦井口到榆林象道物流專用線的“門到線”無縫接駁，確保礦端出貨高效暢通;中端質(zhì)控環(huán)節(jié)，依托榆林象道物流專用線提供“倉儲暫存+精準(zhǔn)計(jì)量+抑塵防凍+專業(yè)化裝車”一體化服務(wù)，既確保煤炭運(yùn)輸品質(zhì)，又大幅壓縮站內(nèi)作業(yè)時(shí)間;后端干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)，西安鐵路局統(tǒng)籌曹家伙場站運(yùn)力資源，通過“整車直達(dá)”模式將煤炭高效輸送至山東港口日照港、曹妃甸港兩大樞紐港口。

　　西安鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目作為國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略重點(diǎn)增量項(xiàng)目，不僅能直接打破中煤大海則煤礦的外銷瓶頸，更能進(jìn)一步優(yōu)化陜北地區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，將為陜北地區(qū)煤炭產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入更強(qiáng)動能。

　　(記者 張毅偉)