記者 滿淑涵

　　今年以來，中歐班列(西安)累計開行超3000列，較2024年提前40天完成3000列大關，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)居全國前列。

　　如何乘勢而上推動中歐班列西安集結(jié)中心朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展?7月17日，西安市政協(xié)召開“中歐班列西安經(jīng)濟圈建設”專題協(xié)商會，與會委員、專家和有關部門負責同志圍繞加強統(tǒng)籌規(guī)劃、細化政策舉措、發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、推進文旅協(xié)同等協(xié)商議政，為推動西安高水平對外開放建言獻策、凝聚共識。

　　為確保高質(zhì)量開好這次會議，市政協(xié)前期成立專題調(diào)研組，匯集委員、專家以及民主黨派、區(qū)縣政協(xié)力量，先后到中歐班列西安集結(jié)中心、哈薩克斯坦西安碼頭、西安“一帶一路”國際商事法律服務示范區(qū)等地調(diào)研，前往重慶、烏魯木齊考察“取經(jīng)”，函調(diào)成都、鄭州等城市收集相關資料，多措并舉夯實建言基礎。

　　“針對當前中歐班列西安經(jīng)濟圈建設中存在的合作機制還不夠優(yōu)化、樞紐能級還有待提升、通道穩(wěn)定性還不夠強、經(jīng)濟帶動作用還不夠明顯等問題，我們建議，搭建更高層級合作協(xié)作機制，著力提升綜合開放能級;應做優(yōu)通道，壯大產(chǎn)業(yè)，加強保障，為經(jīng)濟圈建設提供全面支撐。”調(diào)研組副組長、西安市政協(xié)港澳臺僑和外事委員會主任任莉娟表示。

　　作為擴大高水平對外開放的重要抓手，中歐班列經(jīng)濟圈先后被寫入今年陜西省、西安市政府工作報告。

　　市政協(xié)常委、民革西安市委會副主委宋彥佳認為，應加快推動西安從“中歐班列通道樞紐”躍升為“中歐班列經(jīng)濟圈核心引擎”，實現(xiàn)從“物流通道”向“貿(mào)易樞紐+產(chǎn)業(yè)高地”轉(zhuǎn)變。她建議，拓展優(yōu)化班列線路，一方面，加密主干線，穩(wěn)定開行至歐洲核心節(jié)點班列，提升時效性和穩(wěn)定性;另一方面，開拓新線路，拓展中亞、西亞、南歐等潛力市場線路，利用新疆口岸經(jīng)驗，加強與中亞國家的點對點直達班列合作。此外，還可以發(fā)展定制化班列、精品快線，推進雙向均衡發(fā)展，提高回程班列滿載率。

　　“建設中歐班列經(jīng)濟圈，是西安從‘內(nèi)陸腹地’向‘開放前沿’躍升的戰(zhàn)略支點，更是服務國家向西開放大局的關鍵舉措。”西安外商投資企業(yè)協(xié)會原常務副會長金紅真認為，應將中歐班列訂艙服務平臺延伸至縣域，推動“渭西歐”“漢西歐”等集結(jié)班列常態(tài)化、高密度開行，賦能縣域經(jīng)濟借“列”出海。同時，發(fā)揮好“中國-中亞國際人文旅游專列”的作用，塑造“絲路文旅商”融合發(fā)展的標志性IP。

　　陜西師范大學“一帶一路”文化教育傳播智慧港外宣辦主任馬梅表示：“要實施人文班列提質(zhì)工程、國際平臺搭建工程、文旅產(chǎn)業(yè)賦能工程，在西安—阿拉木圖線路基礎上，新增其他人文旅游專列，結(jié)合共建‘一帶一路’國家和地區(qū)的文化節(jié)點，推出‘班列+節(jié)慶’主題產(chǎn)品，此外還可以推動‘人文班列+跨境電商’功能疊加，在車廂設置非遺產(chǎn)品展銷區(qū)，同步開展線上直播帶貨，實現(xiàn)文化走出去與貿(mào)易引進來雙向賦能。”

　　班列通，貿(mào)易興。市政協(xié)常委、西咸安居集團有限公司董事長張紅林建議，應創(chuàng)新金融模式，拓展貼近企業(yè)的金融服務，解決中小型企業(yè)運費預付金額大、匯款周期長等難題。西安陸港應與各大銀行探索開展多種金融服務，精準對接企業(yè)跨境金融需求，為“走出去”企業(yè)和項目設計融資方案，穩(wěn)步推進“班列+金融”“倉儲+金融”業(yè)務，推動班列運輸與國際貿(mào)易結(jié)算一體化發(fā)展，提高中歐班列西安集結(jié)中心的產(chǎn)業(yè)集聚效應。

　　目前，中歐班列西安經(jīng)濟圈建設尚處起步階段，如何加速成形起勢?市政協(xié)委員、西安國際陸港投資發(fā)展集團有限公司董事長屈錦薇認為，可充分借鑒西部陸海新通道建設經(jīng)驗，成立高層級的中歐班列西安經(jīng)濟圈建設領導機構(gòu)，成員涵蓋發(fā)展改革、商務、海關、鐵路等部門，建立定期聯(lián)席會議制度、專項工作推進機制等，加強信息共享與協(xié)同合作。“還可建立中歐班列經(jīng)濟圈聯(lián)盟，逐步形成以陜西為中心，四向聯(lián)通的國際物流大通道，通過聯(lián)盟成員間資源互通、信息共享、業(yè)務互動，構(gòu)建更具韌性的供應鏈網(wǎng)絡，實現(xiàn)外部投資引進來、服務企業(yè)走出去。”

　　“面對復雜多變的外部環(huán)境與紛繁緊迫的內(nèi)部挑戰(zhàn),更需要提效率、降成本、優(yōu)服務，加快構(gòu)建現(xiàn)代國際物流體系。”市政協(xié)委員、弘健體育文化發(fā)展(西安)有限公司董事長王瓏建議，中歐班列西安經(jīng)濟圈建設應加快從“通道搭建”進入“物流+貿(mào)易+金融+產(chǎn)業(yè)”的深度融合階段，進一步提升市場化水平，突出“比海運快、比空運便宜”的競爭力優(yōu)勢，形成貨物品類多元化的集結(jié)中心。

　　“進一步擴展中歐班列外貿(mào)‘新三樣’產(chǎn)品發(fā)運品類”“前置域外法查明工作，保障企業(yè)中亞投資利益”“加強空鐵聯(lián)動，拓展國際航線網(wǎng)絡”……會上，大家踴躍發(fā)言、熱切互動，在深化交流中凝聚共識，中歐班列西安經(jīng)濟圈的建設藍圖愈發(fā)清晰。

　　西安浐灞國際港管委會主任楊兵表示，將對委員、專家的意見建議認真梳理、逐條分析、充分吸收，以中歐班列西安經(jīng)濟圈建設為引領，聚焦“暢通道、提功能、優(yōu)服務、拓貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、促交流”六個方面，強化內(nèi)外開放聯(lián)動，實現(xiàn)物暢其流、企強其鏈、產(chǎn)聚其群，在聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。