2月28日，在陜汽新能源重卡基地總裝廠，自動(dòng)化生產(chǎn)線上的工業(yè)機(jī)器人在組裝天然氣重卡。 記者 沈謙攝

　　陜西新能源汽車快速發(fā)展，離不開(kāi)西安比亞迪、寶雞吉利、西安吉利等龍頭企業(yè)。龍頭企業(yè)的創(chuàng)新開(kāi)拓為新能源汽車迭代升級(jí)注入了源源不斷的新動(dòng)力。近日，記者走進(jìn)寶雞吉利、西安吉利等企業(yè)，通過(guò)采訪企業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、上新品、搶市場(chǎng)、強(qiáng)配套的具體實(shí)踐，講述企業(yè)積極構(gòu)建以新能源汽車為特色的汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、推進(jìn)陜西高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)代化建設(shè)的生動(dòng)故事。

　　2023年，是我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展的一年，全省汽車產(chǎn)量147萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%。其中，全省新能源汽車產(chǎn)量105.2萬(wàn)輛，居全國(guó)第三位，同比增長(zhǎng)33.9%。新能源汽車占全省汽車產(chǎn)量的71.6%，高出全國(guó)平均值40.2個(gè)百分點(diǎn)。以新能源汽車為特色的汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系正在陜西不斷加速壯大。

　　如今，我省新能源汽車從一個(gè)品牌、一個(gè)品種，發(fā)展到擁有近十個(gè)品牌、數(shù)十個(gè)品種。新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，是陜西搶抓機(jī)遇，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)全省新能源汽車從一枝獨(dú)秀進(jìn)入到滿園春色的喜人局面。

　　搶抓機(jī)遇加速轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　寶雞吉利汽車部件有限公司(以下簡(jiǎn)稱“寶雞吉利”)總經(jīng)理周秀龍來(lái)陜西已經(jīng)整整一年了。這一年，他忙碌并快樂(lè)著，為吉利汽車在陜西延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、加速產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)做了大量工作。2月25日，周秀龍又要到南方出差：“今年還打算從沿海地區(qū)引進(jìn)10家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入陜西，進(jìn)一步壯大吉利汽車在陜西的力量。”

　　2023年，寶雞吉利實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身——推出新能源汽車并大獲成功。

　　周秀龍介紹，成立于2016年的寶雞吉利，一直生產(chǎn)燃油車。近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火熱，為企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來(lái)新契機(jī)。2023年上半年，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線改造升級(jí)，寶雞吉利推出新能源汽車——銀河L7。該車型推出后深受市場(chǎng)青睞，2023年產(chǎn)量達(dá)6.48萬(wàn)輛。寶雞吉利2023年生產(chǎn)燃油車7.6萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量幾乎占總產(chǎn)量的半壁江山。

　　當(dāng)下，汽車企業(yè)實(shí)施新能源化轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨。

　　西安比亞迪作為我省新能源汽車產(chǎn)量最大的企業(yè)，其新能源汽車也在不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。2023年，西安比亞迪除了生產(chǎn)宋、秦兩款品牌的新能源汽車，又推出兩款新車搶占市場(chǎng)。一款是仰望U8，是中國(guó)品牌新能源汽車中的高端車型，單臺(tái)車市場(chǎng)售價(jià)在100萬(wàn)元以上。另一款是海鷗，售價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)，投放市場(chǎng)后銷量快速上升。去年，西安比亞迪新能源汽車產(chǎn)量突破90萬(wàn)輛。

　　西安吉利汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“西安吉利”)2022年新能源汽車產(chǎn)量為1.87萬(wàn)輛，2023年產(chǎn)量突破7萬(wàn)輛。2023年，該公司新能源汽車快速放量，生產(chǎn)的合資高端品牌新能源汽車——奔馳smart深受市場(chǎng)熱捧。

　　陜西汽車控股集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“陜汽”)是我省卡車生產(chǎn)企業(yè)。2023年，該公司新能源卡車快速上量，累計(jì)生產(chǎn)各類新能源卡車4000多輛。

　　陜汽新能源業(yè)務(wù)推進(jìn)辦公室副主任王華棟告訴記者，陜汽早在2010年就開(kāi)始研制新能源卡車。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)逐步升溫，新能源卡車迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。陜汽及其下屬子公司陜汽商用車公司、德創(chuàng)未來(lái)汽車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“德創(chuàng)未來(lái)”)目前已研制出覆蓋重卡、中卡、輕卡等車型的純電動(dòng)車和氫燃料電池車。隨著電動(dòng)重卡近年來(lái)逐步被市場(chǎng)接受，陜汽的新能源卡車產(chǎn)量逐年攀升，2024年預(yù)計(jì)達(dá)8000輛。

　　除了龍頭企業(yè)，陜西秦星新能源汽車有限公司、中鐵長(zhǎng)安重工有限公司等企業(yè)也紛紛研制生產(chǎn)新能源客車、新能源工程車等，在新能源汽車領(lǐng)域占有一席之地。

　　我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)滿園春色，在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位逐步確立。

　　延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈提升競(jìng)爭(zhēng)力

　　今年春節(jié)前，周秀龍向?qū)氹u市委、市政府提了一些建議，希望更好更多地引進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。

　　周秀龍說(shuō)，寶雞吉利和西安吉利要在陜西進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，必須做好延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。

　　目前，寶雞吉利和西安吉利共引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)65家，通過(guò)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，盡量實(shí)現(xiàn)零部件配套本地化。

　　5年前，西安比亞迪在生產(chǎn)過(guò)程中，因許多重要零部件要從外省運(yùn)至西安，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下。為改變這一狀況，近年來(lái)，西安比亞迪對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和布局，不斷加大投資力度，先后在西安周邊建成新能源汽車電池、電機(jī)、電控生產(chǎn)基地，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重點(diǎn)環(huán)節(jié)牢牢掌握在自己手中，并逐步形成產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力快速提升。

　　目前，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展集聚效應(yīng)明顯。西安比亞迪已具備新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系，建成20GWh(吉瓦時(shí))新型動(dòng)力電池項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“刀片電池”本地化配套。同時(shí)，西安比亞迪還建設(shè)了電機(jī)、電控項(xiàng)目，推動(dòng)比亞迪零部件制造事業(yè)部公司化轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大本地配套規(guī)模。

　　陜西省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳紅飛介紹，近兩年，我省在新能源汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，電池、電機(jī)、電控等一批投資規(guī)模超百億元的新能源汽車供應(yīng)鏈項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)效。2023年，全省汽車制造業(yè)投資增長(zhǎng)38.4%，高于全省工業(yè)投資增長(zhǎng)33.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　我省狠抓鏈?zhǔn)秸猩?，通過(guò)鏈群結(jié)合帶動(dòng)集群發(fā)展。在鏈長(zhǎng)制引領(lǐng)推動(dòng)下，探索出“鏈主(龍頭企業(yè))+鏈長(zhǎng)(副鏈長(zhǎng))+省市(園區(qū))+專班”招商模式，收效良好。2023年，全省落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)“四個(gè)一批”項(xiàng)目169個(gè)，總投資1239.2億元。其中，投產(chǎn)項(xiàng)目28個(gè)，總投資207.1億元，產(chǎn)值超303.6億元;開(kāi)工項(xiàng)目55個(gè)，總投資506.3億元;儲(chǔ)備項(xiàng)目42個(gè)，總投資278.1億元;擬招引項(xiàng)目44個(gè)，總投資247.7億元。

　　技術(shù)創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓄力

　　發(fā)展新能源汽車，必須技術(shù)先行，通過(guò)技術(shù)的不斷突破，開(kāi)拓市場(chǎng)、引領(lǐng)消費(fèi)。

　　周秀龍告訴記者，為了讓新能源汽車更加安全、更加可靠、更加環(huán)保，吉利控股集團(tuán)布局構(gòu)建了一整套嚴(yán)密的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)體系。圍繞新能源安全管理領(lǐng)域，吉利控股集團(tuán)構(gòu)建了神盾新能源安全技術(shù)體系(中心)。在這個(gè)體系下，吉利控股集團(tuán)已建成電池安全實(shí)驗(yàn)室、電磁輻射安全實(shí)驗(yàn)室、整車安全實(shí)驗(yàn)室，并全面接入吉利星睿智算中心，可展開(kāi)全方位、貫穿整車和電池生命周期的安全技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證。

　　比亞迪集團(tuán)牢牢把握新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)前幾年的技術(shù)積累，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。2021年，比亞迪集團(tuán)憑借“刀片電池”、DM-i超級(jí)混動(dòng)等顛覆性技術(shù)，迎來(lái)產(chǎn)能爆發(fā)式增長(zhǎng)。如今，西安比亞迪新能源汽車的電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件都擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　陜汽于2015年專門(mén)設(shè)立新能源汽車研究所。目前，該研究所已有70多位工程師，開(kāi)發(fā)出的50多款純電動(dòng)卡車，成為陜汽新能源汽車在市場(chǎng)上的主力。

　　為進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車創(chuàng)新，2021年，陜汽成立德創(chuàng)未來(lái)，專注于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)與突破，其中，氫燃料電池卡車是重點(diǎn)研發(fā)方向。德創(chuàng)未來(lái)成立后，已吸納近300名高級(jí)專業(yè)人才加盟，初步組建了一支開(kāi)放、創(chuàng)新、靈活、高效的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，自主設(shè)計(jì)145款新能源整車產(chǎn)品。

　　陳紅飛表示，發(fā)展新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要趨勢(shì)。目前，陜西在初步構(gòu)建汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基礎(chǔ)上，牢牢把握新能源汽車發(fā)展重要機(jī)遇，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”為轉(zhuǎn)型升級(jí)的思路和目標(biāo)，使該產(chǎn)業(yè)成為全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。

　　(記者 沈謙 陜西廣電融媒體集團(tuán)(臺(tái))記者 宋甲勛 侯強(qiáng))