6月23日上午，經(jīng)過(guò)300多天的日夜奮戰(zhàn)，西延高鐵任家臺(tái)隧道順利貫通，成為西延高鐵全線首條貫通的隧道。

　　西延高鐵任家臺(tái)隧道位于銅川市宜君縣境內(nèi)，于2021年8月15日開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)523.62米，為黃土隧道。該條隧道穿越黃土梁，北高南低，地勢(shì)起伏，地質(zhì)情況均為Ⅴ級(jí)圍巖，且土質(zhì)黏聚力較小、自穩(wěn)能力差，隧道建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為確保任家臺(tái)隧道施工安全推進(jìn)，建設(shè)單位西成客專陜西公司組織隧道專家多次到現(xiàn)場(chǎng)勘查地質(zhì)情況，針對(duì)黃土隧道特點(diǎn)研討制定施工技術(shù)方案。同時(shí)，西成客專陜西公司采用超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁法及TSP等措施，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)工作，通過(guò)數(shù)據(jù)分析不斷優(yōu)化施工方案。為預(yù)防隧道變形和坍塌風(fēng)險(xiǎn)，施工單位中鐵三局西延高鐵項(xiàng)目部采用機(jī)械配合人工及時(shí)封閉開(kāi)挖面，并利用超前小導(dǎo)管、鋼拱架等加強(qiáng)掌子面土層強(qiáng)度。

　　西延高鐵是陜西“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分。作為西安通往陜北地區(qū)的第一條高速鐵路，西延高鐵與在建的西康高鐵及正在推進(jìn)建設(shè)的延榆鄂高鐵、康渝高鐵，共同構(gòu)成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的“一豎”。西延高鐵建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)左右。(記者 楊曉梅)