在天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的封閉測試場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員檢測一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動緊急制動系統(tǒng)功能(2025年3月攝)。新華社發(fā)

　　新華社天津5月2日電題：中國職業(yè)“上新”“向新”折射經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力

　　新華社記者宋瑞

　　安裝轉(zhuǎn)向機(jī)器人、制動和油門機(jī)器人，將試驗用攝像頭和機(jī)器人控制器連接電腦，開啟軟件調(diào)試……在天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的封閉測試場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員姚中華正專注搭建試驗場景，為檢測一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)功能做足準(zhǔn)備。

　　“我們用檢測設(shè)備對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的有效性和可靠性進(jìn)行功能檢測，實時記錄試驗影像、試驗數(shù)據(jù)。”33歲的姚中華解釋道。

　　2024年7月，人力資源社會保障部等三部門發(fā)布了19個新職業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員是其中之一。

　　南開大學(xué)商學(xué)院人力資源管理系主任王琳琳分析，這批新職業(yè)有70%以上服務(wù)于新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域，涵蓋數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色能源、智能制造等“數(shù)智”前沿，是中國技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)升級的成果。

　　職業(yè)“上新”，帶來了更豐富的產(chǎn)品和服務(wù)供給，讓更多人發(fā)揮自身優(yōu)勢、打開發(fā)展新空間。職業(yè)“向新”，則與新質(zhì)生產(chǎn)力的核心內(nèi)涵高度契合，折射著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力。

　　當(dāng)前，中國新職業(yè)體系加速向數(shù)字化、智能化方向演進(jìn)，新職業(yè)涌現(xiàn)數(shù)量之多、申報主體之多元，折射出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的加速度。

　　“新職業(yè)的涌現(xiàn)為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展提供了人力基礎(chǔ)，推動勞動力從低附加值產(chǎn)業(yè)向高技能領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，提升整體就業(yè)質(zhì)量。”王琳琳說。

　　以智能網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域為例，越來越多中國車企在新技術(shù)引領(lǐng)下創(chuàng)新求變。數(shù)字化車間、智能工廠相繼建成，創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方案、場景競相推出，不斷催生新工種、新職業(yè)。

　　6年前，學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的姚中華進(jìn)入中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司。“以前我從事汽車門窗控制器的研發(fā)工作，工作方向相對傳統(tǒng)。”姚中華說，隨著中國汽車自動駕駛系統(tǒng)“大腦”不斷進(jìn)化，汽車功能日益復(fù)雜，隨之而來的測試內(nèi)容、場景增多，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員需要不斷學(xué)習(xí)掌握更多技能。

　　在AEB功能測試中，姚中華控制駕駛機(jī)器人將車輛速度提升到每小時60公里，按照預(yù)設(shè)路徑穩(wěn)定行駛。車輛通過攝像頭、雷達(dá)等傳感器探測到測試假人，在判斷碰撞風(fēng)險的情況下觸發(fā)AEB功能，避免與假人發(fā)生碰撞。檢測機(jī)器人設(shè)備將該場景數(shù)據(jù)一一記錄下來。

　　“對于一項組合駕駛輔助功能，我們要在十字路口、T字路口、隧道等交通場景，以及雨雪天、霧天等不同天氣條件下反復(fù)測試。單項駕駛輔助功能就要經(jīng)歷上百次驗證。”姚中華說。如今，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，他的測試工作愈發(fā)繁忙。

　　天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的運(yùn)營方天津市永泰恒基投資有限公司副總經(jīng)理佘紅志說，2024年，先導(dǎo)區(qū)內(nèi)封閉測試場的測試時長突破5000小時，同比增長150%。

　　“我們賦能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚，催生了上百個新職業(yè)崗位，對人工智能、智能制造、大數(shù)據(jù)等人才需求持續(xù)增加。”佘紅志說。

　　隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能制造等領(lǐng)域不斷發(fā)展，新職業(yè)的人才需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。以人工智能領(lǐng)域為例，麥肯錫咨詢公司報告顯示，到2030年，中國對人工智能專業(yè)人才的需求預(yù)計將達(dá)到600萬，人才缺口可能高達(dá)400萬。據(jù)測算，中國數(shù)字人才缺口已達(dá)2500萬至3000萬人，且缺口持續(xù)放大。

　　王琳琳認(rèn)為，中國仍需構(gòu)建“技術(shù)—制度—教育”協(xié)同機(jī)制，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，引導(dǎo)新職業(yè)健康發(fā)展，推動新業(yè)態(tài)更加規(guī)范化、專業(yè)化，充分發(fā)揮新職業(yè)在推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)中的重要作用。

　　談及職業(yè)未來發(fā)展，姚中華信心滿滿。“新能源汽車已經(jīng)成為中國出口的‘新三樣’之一，全球?qū)χ悄荞{駛的需求日益增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和我個人職業(yè)發(fā)展都前景廣闊。”姚中華認(rèn)為，這份工作將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣應(yīng)用帶來更多可能。