實(shí)習(xí)記者 馬尤翼 記者 趙婧

　　開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)連續(xù)7年穩(wěn)居全國第一;穩(wěn)定開行國際干線18條，覆蓋亞歐大陸全境，集結(jié)線路達(dá)26條、輻射全國主要貨源地;今年1—4月，開行2246列、同比增長57.7%，中歐班列(西安)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢……

　　12年來，中歐班列西安集結(jié)中心班列開行量不斷創(chuàng)新高，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”以驚人的效率與韌性，打通西安向西開放通道的“任督二脈”。

　　跨越山海，齊聚長安，攜手共贏。乘著第九屆絲博會東風(fēng)，5月21日，中歐班列(西安)全球合作伙伴對接洽談會在西安舉行。來自土耳其、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、阿塞拜疆等部分中歐班列沿線國家嘉賓，以及國內(nèi)外知名國際物流企業(yè)負(fù)責(zé)人400余人共聚一堂，深化拓展共贏發(fā)展新空間，期冀將互利共贏的“蛋糕”越做越大。

　　越織越密的“通道網(wǎng)”，拉近世界的距離。

　　洽談會上，土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長阿卜杜勒卡迪爾·烏拉洛格魯暢談情誼，展望未來。他表示，土耳其一直是共建“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。作為中國至中亞、中歐整個鐵路運(yùn)輸中十分重要、安全的一環(huán)，土耳其將持續(xù)加大建設(shè)力度，不斷提高從西安經(jīng)土耳其至歐洲的貨運(yùn)效率和速度，切實(shí)將通道的樞紐優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為整個國家和地區(qū)共享的發(fā)展資源。

　　跨越山海而來，共赴開放之約。會上情真意切的交談，為歐亞經(jīng)貿(mào)合作帶來更多可能性。

　　本月內(nèi)，阿塞拜疆國家鐵路公司西安代表處將正式落戶西安浐灞國際港。阿塞拜疆國家鐵路公司副董事長阿里夫·阿加耶夫在分享喜訊后表示：“我們將通過數(shù)字化、信息化等技術(shù)手段，構(gòu)建貫通跨里海沿岸國家的智能物流信息網(wǎng)，未來與西安在跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)方面有更多的合作。”

　　歷經(jīng)近30年的規(guī)劃與磋商，中吉烏鐵路于2024年12月27日正式啟動建設(shè)。這條全長約600公里的鐵路，將連接中國新疆喀什、吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德、烏茲別克斯坦安集延，成為共建“一帶一路”倡議在中亞落地的關(guān)鍵項(xiàng)目。

　　“中吉烏鐵路建成后，中歐班列的運(yùn)輸距離將縮短約900公里，時間減少5至8天，成本降低30%。這條鐵路不僅是貨物運(yùn)輸?shù)妮d體，更是區(qū)域合作的紐帶。讓我們以中吉烏鐵路為起點(diǎn)，架起合作之橋，共享發(fā)展之果，為子孫后代創(chuàng)造一個更加互聯(lián)互通、繁榮穩(wěn)定的世界!”吉爾吉斯斯坦交通和通信部副部長凱爾迪別科夫·塔里耶爾·卡里姆別科維奇滿懷期待地說。

　　穿越戈壁沙漠，跨越歐亞山河，當(dāng)中歐班列將“陜西制造”送往海外千家萬戶時，標(biāo)志著開放的陜西正加速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

　　塔吉克斯坦每2輛中國重卡就有1輛來自陜汽;今年3月，1.6萬株蘋果種苗從渭南海關(guān)出口至塔吉克斯坦，助力中塔友誼蘋果園建設(shè)……

　　“目前，陜西康佳超過70%的物流都是通過中歐班列(西安)運(yùn)輸。”陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗說，截至今年3月底，陜西康佳白色家電產(chǎn)品已完成47個專列發(fā)運(yùn)，累計(jì)輸送21.5萬臺。目前，正在針對歐洲推進(jìn)產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級……

　　唯以心相交，方能成其久遠(yuǎn)。此次對接洽談會在攜手深化“心聯(lián)通”的雙向奔赴中，達(dá)成了加快構(gòu)建“物流+貿(mào)易+金融+產(chǎn)業(yè)”的中歐班列(西安)經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的行動共識。

　　會上，發(fā)布了《建設(shè)中歐班列(西安)經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略構(gòu)想》，簽署了相關(guān)協(xié)議，推動中歐班列全球合作結(jié)出更多喜人碩果。

　　跨里海國際運(yùn)輸走廊是連接亞洲和歐洲的黃金通道，對發(fā)展亞歐貿(mào)易有著重要意義。不久前，跨里海國際運(yùn)輸路線國際協(xié)會中國代表處正式落戶西安。

　　跨里海國際運(yùn)輸路線國際協(xié)會副秘書長薩吾特·希尼巴耶夫?qū)ξ磥沓錆M信心：“2024年，自中國沿跨里海路線開行359列集裝箱班列，創(chuàng)下了協(xié)會成立以來的最高紀(jì)錄。我們看好跨里海走廊作為中國和歐洲之間貨物流動的運(yùn)輸橋梁。”

　　肯定與信賴的背后是服務(wù)水平的持續(xù)提升。

　　近年來，西安積極發(fā)揮國際陸港資源優(yōu)勢，在提高跨境貿(mào)易通關(guān)效率、降低運(yùn)營成本、強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)動等方面積極改革創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為外貿(mào)企業(yè)降本增效和服務(wù)向西開放提供有力支撐——

　　組建“絲路稅務(wù)管家”團(tuán)隊(duì)，開設(shè)“啟運(yùn)港退稅受理專窗”，幫助企業(yè)在中歐班列(西安)發(fā)出后享受即發(fā)即退政策，退稅時間由1個月縮短至2天;開辟通關(guān)服務(wù)“直通車”，健全“政府+海關(guān)+鐵路+運(yùn)營公司”聯(lián)席會議機(jī)制;

　　依托中歐班列西安集結(jié)中心，西安浐灞國際港引進(jìn)臨港制造企業(yè)40余家，聚集跨境電商企業(yè)380余家，并與山東港口、浙江海港等合作開通“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列，與26個城市聯(lián)合開行“+西歐”線路，深化與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國五礦等“國字號”企業(yè)合作，融入全球港航體系，增強(qiáng)市場競爭能力;

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　　聯(lián)通亞歐，惠及世界。在國內(nèi)外合作伙伴的緊密協(xié)作下，“樞紐對樞紐”加快升級，內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道正在加快構(gòu)筑，一個蓬勃發(fā)展的中歐班列(西安)經(jīng)濟(jì)圈正在崛起。

　　“我們期待與全球合作伙伴共同拓展通道線路，深化與沿海港口、大型航運(yùn)企業(yè)合作，建設(shè)樞紐海外倉，深化數(shù)字賦能、金融扶持，引領(lǐng)合作共贏新范式。”展望前景，西安浐灞國際港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。