本報訊 (記者 李彥伶)5月18日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落在西十高鐵龍鳳坡大橋墩臺上，標志著由西成客專陜西公司建設、中鐵上海工程局承建的西十高鐵箱梁架設任務全部完成。

　　西十高鐵藍田制梁場為全線唯一一座預制梁場，項目占地面積153畝，承擔了西十高鐵共計698孔箱梁的預制、架設任務，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。

　　箱梁架設過程中，中鐵上海工程局項目團隊安排專人進行現(xiàn)場盯控，及時預警糾偏，同時對墊石交接、支座安裝等數(shù)據(jù)進行詳細記錄，確保了箱梁架設安全、平穩(wěn)、有序，實現(xiàn)單日最高架梁4孔、單月最高架梁92孔的記錄。

　　西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢鐵路運行時間將縮短至2.5小時左右。