“年”越來(lái)越近，鄉(xiāng)愁越來(lái)越濃。

　　1月26日，2024年春運(yùn)首日，陜西各高鐵站、火車站總計(jì)發(fā)送旅客38萬(wàn)人次。記者在西安北站、西安站看到，旅客或背著大包小包，或手牽著孩子，或笑著與家人視頻，或大步奔跑著進(jìn)站……

　　“奮斗者”回家

　　“想家了。”這句話一出口，劉清友笑了。“老婆孩子都在家等著他呢。”劉清友的老鄉(xiāng)兼工友李炳榮笑著打趣。

　　這兩人的身后，是西安北站2024年“致敬奮斗者 溫暖回家路”產(chǎn)業(yè)工人平安返鄉(xiāng)愛(ài)心專列首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)。陸續(xù)趕來(lái)、聚集到儀式現(xiàn)場(chǎng)的幾百名務(wù)工人員，戴著紅圍巾、手提行李袋，三五成群、笑容滿面，給車站增添了濃濃的年味。儀式現(xiàn)場(chǎng)的一側(cè)，來(lái)自西安站“墨香長(zhǎng)安書畫社”的書畫愛(ài)好者站在桌前為旅客寫春聯(lián)。

　　9時(shí)許，西安北站候車室內(nèi)，廣播播報(bào)著開行的車次，檢票口前排起長(zhǎng)隊(duì)。西安北站客運(yùn)車間安檢一班組長(zhǎng)李京津告訴記者，從8時(shí)開始，車站客流明顯增多，預(yù)計(jì)全天發(fā)送旅客11萬(wàn)人次。

　　看著車站內(nèi)接踵而至的旅客，劉清友想起西成高鐵開通前，他每年過(guò)年回家要坐近20個(gè)小時(shí)的火車。“現(xiàn)在回家真方便。從西安出發(fā)，4個(gè)小時(shí)左右到成都，再坐3個(gè)小時(shí)左右的車就到家了。”劉清友說(shuō)。

　　從家鄉(xiāng)四川自貢來(lái)西安務(wù)工近20年，劉清友在許多工地工作過(guò)?，F(xiàn)在，他是西安東站建設(shè)工地上的一名木工。“今年，我和幾個(gè)四川老鄉(xiāng)一起報(bào)名，在春運(yùn)首日乘坐務(wù)工人員返鄉(xiāng)愛(ài)心專列回家。”

　　春運(yùn)開啟，越來(lái)越多離家在外的“奮斗者”踏上歸途。

　　據(jù)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間陜西鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1567萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)35.2%，日均39.2萬(wàn)人次，客流主要以探親流、務(wù)工流、學(xué)生流、旅游流為主，節(jié)前客流高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月5日至8日，節(jié)后客流高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月15日至21日，高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客將超過(guò)60萬(wàn)人次。

　　為保障旅客出行，該公司計(jì)劃加開旅客列車130列、重聯(lián)動(dòng)車組列車24列，加開夜間高鐵26對(duì)，部分列車實(shí)施折扣票價(jià)。

　　濃濃暖意在涌動(dòng)

　　11時(shí)30分左右，67歲的屈春蘭急匆匆走進(jìn)西安站南廣場(chǎng)售票廳。她是來(lái)幫妹妹取票的。

　　“我妹妹要回蒲城老家過(guò)年，我來(lái)送她。”屈春蘭說(shuō)，“等她上了火車，我也要帶著小孫女到大荔去。”

　　不遠(yuǎn)處，西安火車站新城區(qū)青年志愿服務(wù)隊(duì)的幾名志愿者高舉著“親有事請(qǐng)找我”的牌子。

　　“西安站老年旅客、第一次乘坐火車出行的旅客，以及務(wù)工人員較多。今年春運(yùn)，我們采取諸多服務(wù)優(yōu)化舉措，保障重點(diǎn)旅客出行。”西安站客運(yùn)車間值班主任石三茂說(shuō)。

　　石三茂介紹，西安站售票廳、進(jìn)站口前提供出行常見問(wèn)題提示卡，在候車室服務(wù)臺(tái)設(shè)置便民醫(yī)護(hù)點(diǎn)，配備尼龍繩、膠帶、手提袋等便民小物件，售票廳提供老花鏡、放大鏡、手寫板、翻譯器、助聽器、盲人愛(ài)心引導(dǎo)卡，候車室內(nèi)安裝免費(fèi)充電接口，公共飲水間提供一次性小紙杯，重點(diǎn)候車廳提供“鐵路媽媽”兒童看護(hù)等服務(wù)。

　　此外，西安站還打通站臺(tái)換乘流線，補(bǔ)強(qiáng)引導(dǎo)標(biāo)識(shí);暢通出站接駁地鐵、公交流線，鐵路出站接駁地鐵進(jìn)站實(shí)施免安檢出行服務(wù);在出站口為來(lái)西安旅游的旅客提供交通接駁行程錦囊。

　　新線路迎春運(yùn)

　　今年是CR400BF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組列車“上崗”后的首個(gè)春運(yùn)。

　　9時(shí)30分，西安北站候車室內(nèi)，一群身著統(tǒng)一服裝的小學(xué)生由老師帶領(lǐng)進(jìn)站檢票，準(zhǔn)備乘坐CR400BF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組列車返回青島。

　　CR400BF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組是我國(guó)自主研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代動(dòng)車組，車身涂色以“龍鳳呈祥”為主題。相較于標(biāo)準(zhǔn)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，該車型的車內(nèi)服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了全面優(yōu)化。如對(duì)商務(wù)座椅、一等和二等座椅進(jìn)行優(yōu)化，在現(xiàn)有一等座椅基礎(chǔ)上增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠、背板小桌板(設(shè)手機(jī)卡槽)等，二等座椅小桌板增加手機(jī)卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口。無(wú)障礙設(shè)施車廂設(shè)置盲文標(biāo)識(shí)等。

　　此次CR400BF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組上線運(yùn)行的線路，是今年一季度全國(guó)鐵路新列車運(yùn)行圖實(shí)施后，陜西西安首次開行經(jīng)由濟(jì)鄭高鐵去往齊魯大地的新高鐵線路，實(shí)現(xiàn)西安至青島6小時(shí)到達(dá)。這是目前西安至青島最快的一趟列車。

　　如今，高鐵已成為陜西鐵路旅客出行的首選。除開行西安至青島的新線路外，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司還將加開西安至北京、上海、杭州方向的夜間高鐵，并在務(wù)工流、旅游流較為集中的西成高鐵、大西高鐵首次開行西安至成都、太原方向的夜間動(dòng)車組列車，進(jìn)一步擴(kuò)充運(yùn)能運(yùn)力。(記者 楊曉梅)