□ 記者 李彥伶

　　黨的二十大報告指出，必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。12月6日，黨的二十大代表、中航西飛國際航空部件廠鉚裝鉗工薛瑩表示，作為一名新型產(chǎn)業(yè)工人，既要實干，也要具備創(chuàng)新精神。在今后工作中，她將以勞模創(chuàng)新工作室為平臺，與工友們一起向著降本增效、推進新技術(shù)應(yīng)用的目標(biāo)努力奮進，爭做黨的二十大精神的踐行者，勞模精神的傳承者。

　　1992年，19歲的薛瑩被分配到中航西飛國際航空部件廠裝配鉚工崗位。工作中，她勤學(xué)苦練、精打細(xì)磨，很快從同期年輕人中脫穎而出。2000年，年僅27歲的薛瑩被任命為波音垂尾前緣班班長。此時，正值波音737-700飛機垂尾試制的關(guān)鍵期。而垂尾前緣，也是飛機結(jié)構(gòu)件中最難做的部分。訂購方對737-700飛機垂尾前緣提出了十分嚴(yán)苛的要求：蒙皮不許有絲毫劃痕，更不許打磨，還要做到用一個大拇指以小于5磅的推力使前緣組件上300多個孔上下同心。

　　面對這種幾乎不可能完成的任務(wù)，薛瑩帶領(lǐng)班組成員攻堅克難，反復(fù)試驗。她們嘗試改變鉚接順序，最大限度消除蒙皮應(yīng)力;不斷改變工藝方法，優(yōu)化加工流程，使蒙皮裝配后力量分布均勻、保持一條直線。經(jīng)過三個多月不懈努力，她們終于啃下這塊“硬骨頭”，前緣裝配終于達到要求。

　　2005年，薛瑩所在班組被命名為“薛瑩班”，她們積極改進操作方法、工藝流程，把“鉚釘精神”發(fā)揚到極致。“薛瑩班”承擔(dān)了美國“波音737-700”垂直尾翼可卸前緣組件的裝配任務(wù)。全球正在服役的波音737飛機中，有三分之一裝配有“薛瑩班”參與制造的垂直尾翼。“薛瑩班”也先后獲得“全國質(zhì)量信得過班組”“全國五一巾幗獎狀”“全國工人先鋒號”“全國社會主義勞動競賽獎”等榮譽稱號。

　　“黨的二十大擘畫的宏偉藍(lán)圖令人振奮，催人奮進。”薛瑩表示，作為一名來自產(chǎn)業(yè)一線的黨代表，將堅決以黨的二十大精神為指引，不忘初心、牢記使命，把創(chuàng)新奮進的干勁積極融入到建設(shè)航空強國的偉大事業(yè)中來。

　　“在一線工作30年，親歷傳統(tǒng)手工作業(yè)到數(shù)字化、智能化生產(chǎn)線的變化，黨的二十大報告提出完善科技創(chuàng)新體系，充分表明了黨對創(chuàng)新創(chuàng)造的高度重視。”薛瑩表示，對于航空人來說，過去的十年是追趕的十年，未來的十年將是不斷超越自我、提升自我的十年。

　　黨的二十大報告指出，加快建設(shè)國家戰(zhàn)略人才力量，努力培養(yǎng)造就更多大師、戰(zhàn)略科學(xué)家、一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團隊、青年科技人才、卓越工程師、大國工匠、高技能人才。

　　薛瑩說，“任何技術(shù)創(chuàng)新的成果，沒有中高級技工、技師的參與，都只能停留在圖紙和樣品階段，新時代技術(shù)工人的使命，就是把科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。”作為奮戰(zhàn)在航空裝備生產(chǎn)一線30年的員工，薛瑩深感自己肩上的責(zé)任重大。

　　“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國，離不開制造強國建設(shè)，離不開產(chǎn)業(yè)工人的聰明才智和奉獻付出。”薛瑩說：“我們都是新時代的幸運兒，是新時代的見證者、開創(chuàng)者和建設(shè)者。”

　　因貢獻突出，薛瑩先后獲得“全國勞動模范”“全國三八紅旗手”“全國道德模范”“最美奮斗者”“陜西省勞動模范”等殊榮。