8月15日14時(shí)許，西安國(guó)際港站調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)酷熱難耐，道砟、鋼軌、車(chē)廂的溫度逼近50攝氏度。連接員鄔遠(yuǎn)和同事正在調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。

　　連接員是鐵路車(chē)務(wù)系統(tǒng)里最危險(xiǎn)、最辛苦的工種之一。他們主要負(fù)責(zé)列車(chē)的解編作業(yè)，將組合好的列車(chē)掛上機(jī)車(chē)頭，并跟隨這趟列車(chē)前往不同的軌道。列車(chē)行駛中，他們需要把身上的安全帶拴在車(chē)廂邊緣，身體探出車(chē)外，一路查看列車(chē)前方是否存在異常。

　　今年是鄔遠(yuǎn)在西安國(guó)際港站工作的第四個(gè)年頭，他負(fù)責(zé)保障中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的編組、重點(diǎn)物資轉(zhuǎn)線(xiàn)、貨物裝卸后的取送以及回程班列的解編工作。

　　“1號(hào)，貨8車(chē)列準(zhǔn)備好，無(wú)脫軌器、關(guān)閉好、防溜好，連接!”“1號(hào)明白。”對(duì)講機(jī)里傳來(lái)工作指令，調(diào)機(jī)牽引車(chē)輛啟動(dòng)，發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”聲，鄔遠(yuǎn)和同事對(duì)一列裝好貨物的中歐班列列車(chē)進(jìn)行編組。此時(shí)，被太陽(yáng)烘烤的列車(chē)車(chē)體猶如一個(gè)大烤箱，散發(fā)陣陣熱氣，腳下的道砟也被曬得燙人。踩在上面，鞋底發(fā)軟，散發(fā)出一股濃濃的膠皮味。

　　撤除鐵鞋、手閘雙防溜，接好風(fēng)管，打開(kāi)折角塞門(mén)，撤除防護(hù)，抓住車(chē)梯趴在滾燙的列車(chē)車(chē)梯上……規(guī)定作業(yè)動(dòng)作迅速完成，列車(chē)在既定的軌道上運(yùn)行，被全套長(zhǎng)袖亮條工作服包裹著的鄔遠(yuǎn)“掛”在狹窄的車(chē)梯上，滿(mǎn)臉通紅。

　　從西安國(guó)際港站開(kāi)出的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)通常由50節(jié)車(chē)廂連接而成，長(zhǎng)度約800米。每解編一列班列，鄔遠(yuǎn)都要從調(diào)機(jī)頭部走到車(chē)輛尾部，仔細(xì)檢查每一節(jié)車(chē)廂。粗略計(jì)算，他從8時(shí)接班到20時(shí)下班，要在股道間來(lái)回走上3萬(wàn)步，相當(dāng)于步行10公里。

　　抓著被曬得滾燙的車(chē)梯，戴著厚厚的兩層隔熱手套，鄔遠(yuǎn)仍感覺(jué)手心傳來(lái)強(qiáng)烈的灼熱感。列車(chē)緩慢前行，汗水順著鄔遠(yuǎn)的臉頰、鼻尖、后背滾落，工作服很快被汗水浸透。盡管如此，鄔遠(yuǎn)和他的同事不敢分心，一邊匯報(bào)著車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，一邊認(rèn)真觀察著線(xiàn)路兩邊的情況。

　　“我們的作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量影響班列的開(kāi)行效率和開(kāi)行質(zhì)量。站里的每一位同事都不敢懈怠，全力保障班列高質(zhì)量開(kāi)行。”鄔遠(yuǎn)說(shuō)。

　　自2013年11月陜西開(kāi)行首趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)以來(lái)，西安國(guó)際港站采取站改、優(yōu)化作業(yè)流程等諸多舉措，不斷提升中歐班列開(kāi)行效率、質(zhì)量。2018年開(kāi)行量破1000列，2022年開(kāi)行量在全國(guó)率先超過(guò)4600列，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)不斷擴(kuò)線(xiàn)、提速、增效，跑出了互利共贏“加速度”。如今，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)已成為目前中歐班列中運(yùn)輸時(shí)效最快、智能化程度最高、線(xiàn)路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的班列，開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)持續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。

　　實(shí)現(xiàn)公交化開(kāi)行，日均開(kāi)行十多列;全國(guó)首列中歐班列境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列開(kāi)行;首列中歐班列汽車(chē)出口專(zhuān)列開(kāi)行……每當(dāng)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行取得新突破，鄔遠(yuǎn)和同事們都會(huì)發(fā)自?xún)?nèi)心地感到喜悅和自豪。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)迎來(lái)開(kāi)行10周年重要節(jié)點(diǎn)。這支馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”跑出了新速度，1月至7月累計(jì)開(kāi)行3045列，同比增長(zhǎng)37.3%，運(yùn)送貨物274萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)47.7%，核心指標(biāo)持續(xù)穩(wěn)居全國(guó)第一。

　　在西安國(guó)際港站的股道上，一列列中歐班列長(zhǎng)安號(hào)等待著解編。鄔遠(yuǎn)和同事們?yōu)楣?jié)省時(shí)間，保障更多班列開(kāi)行，一路小跑，完成每一個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)任務(wù)：檢查車(chē)輛、試?yán)⒄语L(fēng)管、撤鐵鞋、松手閘、轉(zhuǎn)線(xiàn)……8月15日這一天，他們共完成8趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的解編作業(yè)。(記者 楊曉梅 通訊員 馬澤旭)