近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于做好2022年國家物流樞紐建設工作的通知》，發(fā)布2022年國家物流樞紐建設名單，西安生產服務型國家物流樞紐入選，成功進入“國家隊”。

　　西安生產服務型國家物流樞紐分兩大片區(qū)

　　本次獲批的西安生產服務型國家物流樞紐位于全國首批國家級西安高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)和國家級西安經濟技術開發(fā)區(qū)內，樞紐核心區(qū)占地3.27平方公里，樞紐南北兩大片區(qū)分為七大功能區(qū)。其中，高新片區(qū)占地1.95平方公里，包含國際物流、新能源汽車和裝備制造、科技裝備3個物流功能區(qū);經開片區(qū)占地1.32平方公里，包含汽車裝備、生產加工、城市配送、軍民融合4個物流功能區(qū)。

　　“西安生產服務型國家物流樞紐依托兩個開發(fā)區(qū)占全市80%以上工業(yè)體量資源，樞紐選址包含高新和經開兩大片區(qū)七大功能區(qū)，域內生產物流倉儲、加工和公鐵、公空轉運設施完備。樞紐與高速公路、高鐵和城市軌道無縫銜接，交通條件極為便利。樞紐毗鄰西安電子信息、汽車、裝備制造等生產制造產業(yè)基地，直接服務三星、陜汽、比亞迪、隆基、楊森和華為等世界知名先進生產制造企業(yè)，同時還直接服務兵器工業(yè)、航空航天等產業(yè)。”市發(fā)改委副主任王凱介紹說。

　　據了解，國家物流樞紐建設目的主要體現在四個方面，在“點”上，系統整合存量物流基礎設施，減少低水平重復建設和同質競爭，引導物流資源集聚形成規(guī)模經濟效應;在“線”上，依托樞紐打造跨區(qū)域的物流通道，完善區(qū)域內集疏運體系，提高干支物流和末端配送一體化運作水平;在“網”上，推動建設國家物流樞紐網絡，構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系;在“面”上，發(fā)揮樞紐資源集聚和區(qū)域輻射作用，帶動制造、商貿等產業(yè)集聚，與物流融合創(chuàng)新發(fā)展，培育經濟發(fā)展新動能。

　　物流企業(yè)表示“是機遇也是挑戰(zhàn)”

　　中國誠通供應鏈服務有限公司是中國物流股份有限公司的全資子公司，也是西安的骨干物流企業(yè)。“此次西安生產服務型國家物流樞紐入選國家名單，給我們企業(yè)帶來了很大的機遇和挑戰(zhàn)。”中國物流股份有限公司黨委書記、董事長董旭表示，集團的經營網點遍布國內30個省(市、自治區(qū))及海外五大洲，之所以在西安布局主要是基于西安的交通區(qū)位優(yōu)勢，西安是“一帶一路”的重要節(jié)點城市，產業(yè)布局合理，特別是裝備制造業(yè)、新能源產業(yè)、國防科工產業(yè)聚集，物流服務需求潛力巨大。集團為踐行央企責任、服務西部大開發(fā)戰(zhàn)略，在西安布局了一體化服務的子公司。

　　“此次由中央企業(yè)牽頭參與國家物流樞紐建設開創(chuàng)了全國先例、構建了新范式，給我們帶來了根植西安、服務地方經濟、服務制造業(yè)客戶等方面的機遇和強大動力，有助于我們將自身的資源優(yōu)勢與地方先進制造業(yè)發(fā)展需求深度融合，助力企業(yè)提升物流服務水平和供應鏈業(yè)務能力，拓展市場業(yè)務提升經營效益，同時也提升企業(yè)形象和品牌影響力。” 董旭表示：“國家物流樞紐建設要求高、任務重，需要投入的資金和各方面要素資源更多，同時也對我們提出了新的挑戰(zhàn)。”

　　下一步，公司將充分發(fā)揮中國物流央企資源優(yōu)勢，整合國內外物流資源為西安生產服務型國家物流樞紐建設服務。圍繞西安制造業(yè)發(fā)展需求，配套建設智能化生產物流園區(qū)，搭建樞紐數字供應鏈服務平臺。未來將積極發(fā)揮樞紐聯盟引領帶動作用，發(fā)揮樞紐資源集聚和區(qū)域輻射作用，帶動制造業(yè)與物流業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，為提升城市和區(qū)域物流發(fā)展水平、補鏈穩(wěn)鏈強鏈促進高質量發(fā)展作出積極貢獻。

　　陸港型空港型國家物流樞紐已先后獲批

　　“西安是陸港型、空港型、生產服務型和商貿服務型四種類型國家物流樞紐建設承載城市，其中陸港型、空港型國家物流樞紐已分別于2019年、2021年先后獲批，分別位于西安國際港務區(qū)、西咸新區(qū)空港新城。本次生產服務型國家物流樞紐獲批后，我市三個國家物流樞紐將有效聯動、互聯互通、大力協同，進一步構建順暢高效的流通體系。”王凱表示。

　　談及此次入選的意義，王凱表示，概括來講就是“四新”。新抓手，即貫徹落實習近平總書記來陜考察重要講話重要指示精神、推進“六個打造”、實施加快補齊開放短板、打造商貿物流樞紐的重要抓手。新平臺，即充分發(fā)揮西安獨特的地理區(qū)位優(yōu)勢，深度融入“一帶一路”大格局，構建國內國際“雙循環(huán)”戰(zhàn)略支點，進一步帶動關中平原城市群協同發(fā)展的重要平臺。新動能，即進一步服務西安實體經濟，加快推進產業(yè)轉型升級，實現兩業(yè)聯動、多鏈融合發(fā)展的強勁動能。新模式，即西安生產服務型國家物流樞紐在國內首次實現了央企牽頭，聯合地方國企和優(yōu)秀民營企業(yè)共同組建樞紐運營聯盟。

　　高質量推進生產服務型國家物流樞紐建設

　　談及下一階段建設推進計劃，王凱表示，下一步，市發(fā)改委將充分發(fā)揮樞紐運營聯盟的積極作用，建優(yōu)聯盟。進一步加強“1+8+N”樞紐運營聯盟建設，優(yōu)化運行機制，形成合力，促進物流樞紐提質增效。

　　本著“存量設施整合提升為主、增量設施補短板為輔”的原則，以陜重汽擴能線邊物流項目、售后配件物流網絡搭建項目、智能分揀與數字化倉庫項目、德邦物流西北總部(一期)等4個在建項目，汽車零部件倉儲及供應鏈項目、新能源汽車與裝備制造物流項目、綜保區(qū)保稅倉庫建設(二期)等9個規(guī)劃類項目建設為抓手，推進西安生產服務型國家物流樞紐高質量建設。

　　推進樞紐“兩大片區(qū)七大功能區(qū)”和樞紐數字供應鏈服務平臺等設施建設，強化與空港型、陸港型國家物流樞紐高效聯動，積極探索與創(chuàng)新“生產樞紐+飛地前置倉”發(fā)展運營模式，推進樞紐周邊上游貨源地及下游國內外市場間的供應鏈協同，培育打造“現代物流+先進制造”深度融合的樞紐生態(tài)圈。(記者 關穎)