公交車(chē)主動(dòng)為救護(hù)車(chē)讓路記者 王曉峰 攝

　　救護(hù)車(chē)被堵路上車(chē)流中，其他車(chē)輛見(jiàn)狀，分別向自己左右前方斜向避讓45度，為其讓出一條生命通道。

　　近日，一條“45度讓路法”的動(dòng)畫(huà)模擬視頻，在各大社交網(wǎng)絡(luò)上刷屏，網(wǎng)友們紛紛轉(zhuǎn)發(fā)并倡議學(xué)習(xí)，有人甚至建議，將這一讓路方式納入駕照考試當(dāng)中推廣。不過(guò)也有人提出疑問(wèn)，在現(xiàn)實(shí)生活中，這一“讓路法”是否真的可行?壓到實(shí)線是否會(huì)被扣分罰錢(qián)?

　　昨天，三秦都市報(bào)記者就此采訪了部分車(chē)主及交警、消防、急救等部門(mén)，聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。

　　觀點(diǎn)

　　限制條件較多

　　但不妨礙學(xué)習(xí)掌握

　　市民劉先生是一位駕齡20多年的老司機(jī)，在他看來(lái)，“45度讓路法”在路上車(chē)少的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)，一旦堵車(chē)車(chē)距太近的話是做不到的。“現(xiàn)實(shí)中堵車(chē)堵得水泄不通的時(shí)候，車(chē)與車(chē)緊挨著，車(chē)斜一下都難以做到，幾乎不可能做到這樣讓路。”車(chē)主竇女士的觀點(diǎn)與他類似：“關(guān)鍵是旁邊車(chē)道的車(chē)與車(chē)之間，要有足夠的間隙，才能打45度避讓。”

　　市民王先生則提到了車(chē)道間的護(hù)欄問(wèn)題。“現(xiàn)在很多車(chē)道中間都有護(hù)欄或者綠化帶，如果車(chē)輛本身就走在最邊上，這個(gè)方法就行不通。”

　　還有車(chē)主提出，這一方法可不可行，跟道路的路況甚至當(dāng)時(shí)路上跑了哪些車(chē)都有關(guān)系，“路上每天那么多車(chē)通行，車(chē)輛的大小、長(zhǎng)度根本無(wú)法確定，如果救護(hù)車(chē)前恰好走的是一輛貨車(chē)，45度角就讓不了了。如果道路路況不好，不夠?qū)挘埠茈y讓，勉強(qiáng)讓了救護(hù)車(chē)也不一定開(kāi)得過(guò)去，體積龐大的消防車(chē)就更難通過(guò)了。”車(chē)主宋先生表示。

　　不過(guò)，在更多車(chē)主看來(lái)，不管這一“讓路”方式要避開(kāi)多少限制條件才能實(shí)現(xiàn)，只要有一次起到作用，讓出了“生命通道”，就值得推廣提倡。“不管現(xiàn)實(shí)生活中能不能真正用到，起碼每個(gè)人都應(yīng)該有‘為生命讓路’這個(gè)意識(shí)，都應(yīng)該掌握這方面的技巧與經(jīng)驗(yàn)，不至于真正碰到要讓路的情況了，手忙腳亂不知如何操作。”市民付先生說(shuō)。

　　說(shuō)法因讓行造成的違章可核銷不讓行可能要受罰

　　記者了解到，事實(shí)上，“45度讓路法”目前已在全國(guó)多地真實(shí)上演。

　　1月3日，四川成都一輛轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的救護(hù)車(chē)在路上遇堵，前方車(chē)輛全都自覺(jué)向兩旁45度移動(dòng)，中間讓出了一條“生命通道”。最終，3公里左右的路程，救護(hù)車(chē)只用了不到4分鐘就穿行而過(guò)。

　　近日，湖北宜都消防出警時(shí)遇到紅燈，前方幾輛私家車(chē)也主動(dòng)打方向45度，壓過(guò)路面實(shí)線騰出一條通道，讓消防車(chē)順利通過(guò)。

　　有網(wǎng)友評(píng)價(jià)，“剛看到朋友圈都在轉(zhuǎn)這個(gè)‘45度讓路法’，就看到這么暖心的新聞，說(shuō)明社交媒體的傳播還是很有用的，希望媒體多傳播類似有價(jià)值的東西。”也有網(wǎng)友好奇，因讓路壓到了實(shí)線，會(huì)被扣分罰款嗎?

　　對(duì)此，西安市交警支隊(duì)新城大隊(duì)法制科民警毛濃哲向大家科普相關(guān)法條，《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第21條第3款規(guī)定：交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)的違法行為信息中，有證據(jù)證明救助危難或者緊急避險(xiǎn)造成的，應(yīng)當(dāng)予以消除。

　　“這就是說(shuō)，如果市民因避讓救護(hù)車(chē)等接到了處罰通知，是可以到交警部門(mén)進(jìn)行申訴的。交警部門(mén)將對(duì)這一申訴進(jìn)行核實(shí)，然后予以撤銷。”

　　毛濃哲同時(shí)提醒大家，如果有條件避讓而不避讓救護(hù)車(chē)，是可能遭到處罰的。“《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定，警車(chē)、消防車(chē)、急救車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。超越執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、急救車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)的記3分罰200元。”毛濃哲說(shuō)，此前，已有車(chē)主拒不避讓救護(hù)車(chē)而被交管部門(mén)處罰的先例。

　　建議如何讓根據(jù)實(shí)際情況首先要有讓行意識(shí)

　　至于“45度讓路法”是否真能快速讓出生命通道，市民在現(xiàn)實(shí)生活中究竟應(yīng)該如何正確“讓路”，有一線交通執(zhí)勤經(jīng)驗(yàn)的毛濃哲及一線消防員均有話說(shuō)。

　　毛濃哲表示，城區(qū)內(nèi)道路狀況復(fù)雜，這一讓路方式是否可行，跟道路的客觀情況、交通的客觀情況有很大關(guān)系。他們平常在執(zhí)勤中如遇到需要為急救、搶險(xiǎn)車(chē)輛讓行的情況，都是通過(guò)實(shí)際情況來(lái)指揮協(xié)調(diào)。“有時(shí)候是加強(qiáng)疏導(dǎo)，讓積壓車(chē)輛快速通過(guò);有時(shí)候是指揮其他車(chē)輛靠邊，讓救援車(chē)輛先行;還有的緊急時(shí)刻，可能會(huì)打破紅綠燈規(guī)律，優(yōu)先對(duì)部分車(chē)輛進(jìn)行放行。”毛濃哲也建議，市民朋友們?cè)跒榧本葥岆U(xiǎn)車(chē)輛讓行時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況作出準(zhǔn)確判斷后再行動(dòng)。除此之外，一個(gè)最簡(jiǎn)單也最重要的“讓行方式”，每個(gè)車(chē)主都應(yīng)做到，那就是無(wú)論何時(shí)都不無(wú)故占用應(yīng)急車(chē)道，不違規(guī)停車(chē)。

　　另一長(zhǎng)期從事消防救援工作的一線消防人員也稱，“45度讓路法”在理論上是可行的，只是很多時(shí)候還要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)操作。該消防員表示，現(xiàn)實(shí)生活中，見(jiàn)到消防車(chē)就讓行的市民不少，但仍有人對(duì)救援車(chē)輛發(fā)出的警報(bào)聲充耳不聞，“目前來(lái)說(shuō)，讓行和不讓行的人對(duì)半分，比起選擇什么方式來(lái)讓，我們還是希望更多人先樹(shù)立起這個(gè)意識(shí)。”

　　點(diǎn)贊“45度讓路法”已在西安暖心上演

　　昨天下午，緊急出車(chē)回到紅會(huì)醫(yī)院后，西安市急救中心城區(qū)分中心駕駛員、有著7年救護(hù)車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的翟鑫，向在此等候多時(shí)的三秦都市報(bào)記者講述了西安的讓行情況。

　　翟鑫說(shuō)，目前，“45度讓路法”已在西安暖心上演。“就剛剛，我到長(zhǎng)安區(qū)出車(chē)，開(kāi)著救護(hù)車(chē)回醫(yī)院時(shí)，在南稍門(mén)十字遇上了堵車(chē)，車(chē)主們就是主動(dòng)往道路兩側(cè)靠，通過(guò)這種方法給我讓行的。”翟鑫說(shuō)，這段時(shí)間，他看到不少人都在朋友圈里分享這一“讓路法”，沒(méi)想到這么快就看到了現(xiàn)實(shí)版，心里很感動(dòng)。在他看來(lái)，這一“讓路法”還是相當(dāng)可行的。

　　翟鑫表示，自己在這一崗位上多年，見(jiàn)到了很多想方設(shè)法讓行的動(dòng)人時(shí)刻，“快速通過(guò)、變換車(chē)道讓行等等”，但也遭遇過(guò)諸多冷眼。

　　提及不被讓行的原因，翟鑫分析，有一部分車(chē)主是因?yàn)楹ε玛J紅燈或者壓了線受罰，因此不太愿意讓行;另一部分人的心思則無(wú)法揣測(cè)。“去年四五月份有一次，一個(gè)面包車(chē)司機(jī)的行為就讓我覺(jué)得匪夷所思。”翟鑫說(shuō)，當(dāng)時(shí)，他拉著警笛由南向北行駛，正趕上紅燈，路口執(zhí)勤的交警看到后，手勢(shì)示意他先行，讓東西向行駛的駕駛員先等等。大部分車(chē)此時(shí)都停了下來(lái)，這輛面包車(chē)卻依舊橫沖直撞要先走，直到被交警挺身?yè)跬！?/p>

　　在此，翟鑫也呼吁大家，對(duì)這些急救、搶險(xiǎn)車(chē)輛多一些理解，“讓行可能確實(shí)會(huì)給一些著急趕路的車(chē)主帶來(lái)困擾，但這個(gè)時(shí)候如果能換位思考一下，車(chē)?yán)锩嬉亲约旱挠H人，自己希望別人怎么做，就可以多些體諒了。”他說(shuō)。

　　記者張晴悅