部分商家出售的國標(biāo)電動(dòng)車銷量看漲 本報(bào)記者 李宗華攝

　　本報(bào)記者 李宗華攝

　　電動(dòng)車新國標(biāo)昨起正式實(shí)施。按照規(guī)定，不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車不再被允許生產(chǎn)、銷售及上路。新規(guī)實(shí)施首日，西安落實(shí)得怎么樣?“超標(biāo)”電動(dòng)車是否仍在使用和銷售? 昨天，記者走上街頭探訪。

　　市民：

　　騎車上了路

　　心里直打鼓

　　昨天早上，記者先驅(qū)車由環(huán)城南路、長安中路行至小寨十字，查看了“超標(biāo)”車的上路情況。

　　記者看到，行駛在馬路上的電動(dòng)車，并沒有因?yàn)樾乱?guī)實(shí)施而減少，依舊街頭巷尾隨處可見。并且九成以上在路上行駛的電動(dòng)車，都是不符合新國標(biāo)的“超標(biāo)”車。這些“超標(biāo)”車在經(jīng)過交警身邊時(shí)，也并未遇到阻攔。但即使如此，多位“超標(biāo)”電動(dòng)車車主在接受記者采訪時(shí)均稱，“走在路上膽戰(zhàn)心驚的，心里直打鼓，害怕被攔下來。”

　　車主劉先生在小寨上班，住在草場坡，平時(shí)主要的出行工具就是一輛前年買的電動(dòng)車。電動(dòng)車上了藍(lán)牌，但按新國標(biāo)來看，并不符合上路標(biāo)準(zhǔn)。“新國標(biāo)的政策出來之后，我就一直關(guān)注著，想搞清楚新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，我們這些在用的超標(biāo)車咋辦?？晌靼材壳斑€沒有說，我只能先騎著。”劉先生稱，早上出門前，他糾結(jié)了半天，不騎出行麻煩，騎了又擔(dān)心被交警攔下，最終“心一橫”選擇了騎車出門，但心里還是不太踏實(shí)。“有了規(guī)定，咱就要按規(guī)定辦事呢，但現(xiàn)在究竟咋弄，遲遲沒有說，我們也不知道咋辦了。”

　　經(jīng)銷商：

　　超標(biāo)車不能賣

　　新國標(biāo)沒到貨

　　馬路上，“超標(biāo)”電動(dòng)車仍在“糾結(jié)”地上路。銷售市場里，這些車是否也仍在對外出售?昨天下午，記者又前往位于經(jīng)九路和傘塔路上的兩個(gè)電動(dòng)車銷售市場進(jìn)行了走訪。

　　在經(jīng)九路上，一位電動(dòng)車經(jīng)銷商見記者對門店里擺放的“超標(biāo)車”比較感興趣，提醒記者稱，新國標(biāo)已經(jīng)開始實(shí)施，而西安市對“超標(biāo)”車下一步的去向和管理還未作出具體通知，目前要買電動(dòng)車，最好還是考慮新國標(biāo)車，或者再觀望一陣。

　　另一家門店的店主更為直白，直接稱現(xiàn)在買“超標(biāo)”車上不了牌，他們也不敢賣。“要是15號(hào)之前，我賣也就賣了，現(xiàn)在政策已經(jīng)開始實(shí)施了，肯定要按政策來。”該店主拿出一張自己打印好的停業(yè)通知稱，“超標(biāo)”車按規(guī)定已不能銷售，他們店里預(yù)訂的新國標(biāo)車又沒到貨，店面無車可賣，正打算停業(yè)幾天。

　　“政策出來之后，各地經(jīng)銷商都在進(jìn)新國標(biāo)車，而廠家生產(chǎn)、出廠得有一個(gè)過程，現(xiàn)在大部分門店里都是超標(biāo)車，新國標(biāo)車又還沒有到貨，頭疼著呢。”該店主稱，目前這一階段，停業(yè)對他們來說可能是最好的選擇。“等西安市具體的規(guī)定出來之后，再看下一步該怎么辦。”

　　期望：

　　盡快出臺(tái)管理細(xì)則

　　好讓大家心中“有數(shù)”

　　在傘塔路的電動(dòng)車市場里，“超標(biāo)”車同樣已經(jīng)停止銷售，經(jīng)銷商們說起近期現(xiàn)狀及下一步的打算，均一籌莫展。

　　“今年過完年，電動(dòng)車就特別不好賣，以前我們3個(gè)店加一塊，一天能賣個(gè)六七十輛，年后好的時(shí)候也就賣十來輛。但近一周，直接都沒有人問了。”一位店主稱，相關(guān)管理政策不明朗，很多有購車需求的市民一直在觀望不敢下手，他們在這一階段有意大力推廣新國標(biāo)車，但多數(shù)市民又暫時(shí)不能接受它的低速度和小車型，于是就形成了“買‘超標(biāo)’車大家有顧慮，買新國標(biāo)車又‘看不上’的銷售困局。”

　　該店主希望，相關(guān)部門能盡快發(fā)布對于“超標(biāo)”車的管理細(xì)則，好讓市民心中“有數(shù)”。“我看外地要么給在用超標(biāo)車一個(gè)三五年的過渡期，要么延長了超標(biāo)車的上牌時(shí)間，來讓市場消化超標(biāo)車，保障超標(biāo)車自然淘汰，希望西安市也盡快出臺(tái)過渡辦法。”該店主稱，這樣一來，這類車還能不能買市民心里有了底，可以盡快做出購車選擇。作為經(jīng)銷商，他們也能盡早對積壓“超標(biāo)”車的去向作出規(guī)劃，減少一些損失。