為了不給用戶(hù)退現(xiàn)金，ofo竟然做了一個(gè)商城。

　　ofo共享單車(chē)平臺(tái)近日通過(guò)其APP推出“押金升級(jí)折扣商城金幣”服務(wù)。用戶(hù)升級(jí)后可以用押金換成的金幣來(lái)購(gòu)買(mǎi)商城里的商品，但大多商品需要“金幣+現(xiàn)金”換購(gòu)。而且不少網(wǎng)友對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，所謂的折扣商城的價(jià)格卻比大多電商平臺(tái)都貴。

　　兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，大有一種“這錢(qián)怎么著都沒(méi)法兒直接退你”的感覺(jué)。退押金難似乎已經(jīng)成為共享單車(chē)行業(yè)的老大難問(wèn)題。早前途歌CEO更是被趕來(lái)要求退押金的用戶(hù)們堵在了派出所，協(xié)商8小時(shí)未果。

　　不由替廣大用戶(hù)問(wèn)一句：退個(gè)押金怎么就這么難?

　　國(guó)是直通車(chē) 侯雨彤 制圖

“九曲”退錢(qián)路

　　“我從去年10月份申請(qǐng)退押金，到現(xiàn)在也沒(méi)退回來(lái)，期間ofo倒是出了幾個(gè)方案，沒(méi)有一個(gè)是直接能把錢(qián)退回來(lái)的。”在北京工作的小李說(shuō)著便拿出了他的申請(qǐng)退款記錄。

　　OFO退押金界面

　　圖片顯示，小李是2018年10月27日申請(qǐng)的退款，那么，他所說(shuō)的“幾個(gè)方案”是什么呢?

　　中新社國(guó)是直通車(chē)查閱往期報(bào)道，有這樣幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)比較值得注意：

　　2017年6月20日，ofo宣布將押金數(shù)額從原來(lái)的99元提升至199元，僅限新用戶(hù)。99元老用戶(hù)一旦退押金，下次使用則需交押金199元。

　　2018年9月初，有網(wǎng)友反映，在使用ofo APP時(shí)被誘導(dǎo)消費(fèi)。或是充押金的時(shí)候變成年卡用戶(hù)，或是在退押金的時(shí)候被升級(jí)成年卡。隨后，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人員澄清，充押金可以直接選擇充值押金不購(gòu)買(mǎi)年卡;退ofo押金可以直接退款。

　　2018年11月下旬，多地ofo用戶(hù)稱(chēng)押金難退，原本幾小時(shí)便能到帳現(xiàn)需多天。ofo公關(guān)經(jīng)理表示，用戶(hù)押金退款15天內(nèi)到帳，退款時(shí)間較之前延長(zhǎng)系因近期服務(wù)器搬遷。

　　同月，又有網(wǎng)友反映，當(dāng)年充的99元押金在退的時(shí)候，被ofo強(qiáng)制要求同意成為網(wǎng)貸平臺(tái)PPmoney用戶(hù)，且鎖定30天后才能退出。屆時(shí)，國(guó)是直通車(chē)記者查看時(shí)發(fā)現(xiàn)，在已申請(qǐng)退押金的頁(yè)面顯示可選擇將押金全數(shù)充值，即可享受免押金騎行，但如充值，余額不可退。

　　2018年12月初，ofo將退押金按鈕設(shè)置為灰色，讓不少人以為無(wú)法點(diǎn)擊。ofo對(duì)此回應(yīng)，此舉是正常的挽留用戶(hù)設(shè)置，不存在不能點(diǎn)擊的情況。

　　2018年12月17日，數(shù)百名ofo用戶(hù)在北京ofo總部樓下排百米長(zhǎng)隊(duì)，等待退押金。但實(shí)際上當(dāng)日只做登記，并不能現(xiàn)場(chǎng)直接退。而線上申請(qǐng)退款的“排隊(duì)人數(shù)”超千萬(wàn)。

　　近日ofo推出的“折扣商城”功能，用戶(hù)可將押金轉(zhuǎn)換為商城金幣進(jìn)行消費(fèi)購(gòu)物。例如，99元押金可兌換為150元金幣，199元押金可兌換為300元金幣。每一個(gè)金幣在折扣商城內(nèi)可按1元抵用。商城商品涵蓋了食品生鮮、美妝護(hù)膚、酒水飲料等40多種商品。

　　但是你以為這樣就可以“解套”了嗎?實(shí)際上，商城中的大部分商品都要用一定量的“金幣+現(xiàn)金”換購(gòu)。比如一盒標(biāo)價(jià)99元的某品牌面膜，需要22個(gè)金幣+77元才能買(mǎi)到。

　　小李無(wú)奈地對(duì)記者表示，“交押金是我2018年最想撤回的一件事情。”

共享的不僅是車(chē)，還有套路

　　實(shí)際上，共享平臺(tái)退押金難并非ofo一家的問(wèn)題。

　　2018年時(shí)，有媒體曝出，一家名為上海享騎電動(dòng)車(chē)服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)的共享電動(dòng)車(chē)平臺(tái)就規(guī)定，要想退299元押金，用戶(hù)必須本人持身份證到上?？偛楷F(xiàn)場(chǎng)退款。

　　據(jù)悉，該公司在上海、南京、武漢、南昌等地都有投放。但要本人到總部退款，對(duì)于在上海的用戶(hù)而言也是一件比較麻煩的事情，更何況是外地的用戶(hù)?退回的押金還不夠往返的車(chē)費(fèi)。

　　不僅是共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)，退押金難的“這把火”還蔓延到了共享汽車(chē)。

　　今年1月份，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用戶(hù)圍堵，隨后雙方到北京六里屯派出所商量退押金事宜。從網(wǎng)傳視頻來(lái)看，王利峰當(dāng)時(shí)表示，所有用戶(hù)的押金都會(huì)退還，公司目前雖然遇到困難，但是運(yùn)營(yíng)仍然在繼續(xù)，并將增加運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。

　　但國(guó)是直通車(chē)記者3月4日上網(wǎng)搜索后發(fā)現(xiàn)，已過(guò)去近兩個(gè)月，仍有用戶(hù)的押金未退。

　　截圖來(lái)自：新浪微博

套路不是“張良計(jì)”，誠(chéng)信才是“過(guò)梁梯”

　　2018年12月初，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018電商行業(yè)消費(fèi)數(shù)據(jù)報(bào)告》指出，共享經(jīng)濟(jì)的投訴量在2018年呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，主要集中在共享出行領(lǐng)域。

　　而在共享單車(chē)投訴案例中，“押金難退”占比最高，達(dá)71.8%。

　　在今年1月份公布的“2018年十大消費(fèi)侵權(quán)事件”中，ofo也是榜上有名。上榜理由為：ofo小黃車(chē)退押金難，共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)不善消費(fèi)者買(mǎi)單。

　　當(dāng)前的共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)等平臺(tái)雖然單次使用價(jià)格并不高，但是押金卻不低，大多都在199-299元人民幣之間，共享汽車(chē)則更高。初始，用戶(hù)遵守平臺(tái)規(guī)定繳納了押金，退押金時(shí)卻被平臺(tái)推三阻四。契約精神何在?共享平臺(tái)在退押金這件事上怎么就成了“老賴(lài)”?

　　沒(méi)錢(qián)!當(dāng)這些平臺(tái)曝出經(jīng)營(yíng)困難時(shí)，這成為唯一的理由。押金，歸屬權(quán)本就屬于消費(fèi)者，企業(yè)卻擅自挪用，這些錢(qián)到底去了哪?或許只有平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者才能說(shuō)的清。

　　但“鍋”怎么能讓消費(fèi)者背?北京市君澤君(深圳)律師事務(wù)所律師左超在接受媒體采訪時(shí)就表示，根據(jù)有關(guān)要求，押金應(yīng)當(dāng)存放于資金專(zhuān)用賬戶(hù)，接受監(jiān)管，實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用。然而，實(shí)踐中卻存在大量共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)者擅自挪用用戶(hù)押金的情況，這種行為在法律上已經(jīng)構(gòu)成違約。

　　但消費(fèi)者為了幾百元而去提起訴訟未免“勢(shì)單力薄”，也過(guò)于耗費(fèi)時(shí)間、精力。中消協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)董祝禮曾表示，個(gè)人用戶(hù)遇到押金難退問(wèn)題，可以積極向消費(fèi)者協(xié)會(huì)反映情況，而后由消協(xié)代表眾多消費(fèi)者一并向企業(yè)提起訴訟。

　　近日，國(guó)新辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬對(duì)于共享單車(chē)問(wèn)題也進(jìn)行了表態(tài)。他稱(chēng)，共享單車(chē)是交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)的一種形式，這種形式方便民眾，我們鼓勵(lì)和支持。但對(duì)存放問(wèn)題、押金問(wèn)題，必須高度重視，共同治理。“我們意見(jiàn)是鼓勵(lì)免押金服務(wù)，如果要收取押金，企業(yè)要依法合規(guī)，規(guī)范管理，實(shí)行即租即收、即退即還，也應(yīng)該是專(zhuān)戶(hù)管理，規(guī)范管理。”下一步將加強(qiáng)監(jiān)管，督促相關(guān)地方部門(mén)做好共享單車(chē)治理工作。

　　另?yè)?jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明透露，交通運(yùn)輸部將督促相關(guān)平臺(tái)企業(yè)，暢通退押金的渠道，優(yōu)化退押金的流程，加快線上退押金的進(jìn)度，保護(hù)用戶(hù)合法權(quán)益。鼓勵(lì)企業(yè)免押、通過(guò)信用方式提供服務(wù)，如果需要交押金，要采用“即租即押、即歸即還”的方式。但要嚴(yán)格押金的使用管理，對(duì)用戶(hù)申請(qǐng)退還押金的，企業(yè)應(yīng)該做到及時(shí)的、無(wú)條件的退還。

　　據(jù)悉，交通運(yùn)輸部與央行等部門(mén)正在研究制定《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金管理辦法》，將要進(jìn)一步細(xì)化用戶(hù)押金管理。保證押金專(zhuān)款存放、專(zhuān)款專(zhuān)用、不得挪用。

　　隨著天氣漸漸回暖，共享單車(chē)使用率將慢慢回升，但這能讓那些臨界的平臺(tái)“活”過(guò)來(lái)嗎?