□記者吳軍禮

　　共享單車進(jìn)入西安以來(lái)，在給市民帶來(lái)便利的同時(shí)，也因?yàn)橛绊懡煌?、市容等?wèn)題而加重了城市公共管理負(fù)擔(dān)。今年兩會(huì)期間，九三學(xué)社劍指共享單車發(fā)展問(wèn)題，提交了名為《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化西安城區(qū)共享單車管理的建議》的提案。

　　提案撰寫人王昱說(shuō)：“共享單車的無(wú)序發(fā)展，影響交通安全，占用公共資源又缺少公共管理，甚至給市民造成不良示范，這需要相關(guān)部門及企業(yè)進(jìn)行科學(xué)管理。”為此，他在提案中建議政府部門出臺(tái)管理細(xì)則，提升市民公德意識(shí)，引進(jìn)新技術(shù)強(qiáng)化空間分布監(jiān)控，提升對(duì)單車企業(yè)的資質(zhì)要求并監(jiān)督企業(yè)履行應(yīng)盡義務(wù)。同時(shí)，提案還建議要采取相應(yīng)措施懲處共享單車發(fā)展、使用中的違法違規(guī)行為。

　　西安市政府對(duì)此回應(yīng)表示，市交通局制定《西安市鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的試行意見(試行)》，并于2017年10月印發(fā)?！吨笇?dǎo)意見》明確交通局、城管、交警各部門職責(zé)分工，規(guī)定共享單車企業(yè)是直接責(zé)任主體，要求其在日常運(yùn)營(yíng)中落實(shí)車輛停放管理責(zé)任、規(guī)范用戶停車行為等。市城管部門與運(yùn)營(yíng)企業(yè)建立了“單車秩序整治30分鐘”響應(yīng)機(jī)制，要求接到市民投訴后，企業(yè)要30分鐘內(nèi)調(diào)派運(yùn)維人員赴現(xiàn)場(chǎng)做好車輛清理、調(diào)運(yùn)。此外，西安市還要求企業(yè)減少單車總量。

　　作為直接責(zé)任主體的共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)又采取了哪些措施?

　　ofo小黃車西安分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李治燕表示，ofo已在西安實(shí)行線上、線下結(jié)合的管理模式。線下把全市劃成250多個(gè)網(wǎng)格，由1500多名運(yùn)維人員實(shí)施精細(xì)化管理;線上則利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控各區(qū)域車輛分布數(shù)量等情況，從而為線下精準(zhǔn)調(diào)度提供依據(jù)。

　　“我們把地鐵口以及小寨等核心地段作為重點(diǎn)調(diào)度區(qū)域，在早晚高峰、節(jié)假日期間增派運(yùn)維人手。”李治燕說(shuō)，“另外，我們還在李家村萬(wàn)達(dá)、高新萬(wàn)達(dá)附近等處劃定了車輛停放點(diǎn)。”她進(jìn)一步表示，ofo正在試行用戶把車輛停放禁停區(qū)，便給其發(fā)送違規(guī)停放提醒短信的管理辦法。

　　摩拜單車西安區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理劉宇表示，去年9月西安市主管部門發(fā)布禁止新增投放規(guī)定后，摩拜單車參與到了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和減量工作中。“禁投令之前我們?cè)谖靼灿?7.8萬(wàn)輛，現(xiàn)在我們只有20萬(wàn)輛。通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，以20萬(wàn)輛車滿足了更多用戶需求，提升了單車使用率和周轉(zhuǎn)率。”劉宇說(shuō)。為了規(guī)范停放秩序，摩拜單車在西安設(shè)置了150余處禁停電子圍欄，數(shù)量居全國(guó)首位。

　　但在目前，亂停亂放、車輛被肆意破壞等現(xiàn)象仍屢見不鮮。為此，王昱進(jìn)一步建議說(shuō)：“希望共享單車的規(guī)范管理能引起更高程度的重視。”政府應(yīng)該切實(shí)落實(shí)已有政策，企業(yè)應(yīng)該通過(guò)加派更多服務(wù)人員等方式，進(jìn)一步承擔(dān)起應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。