“云軌”屬于跨座式單軌的一種，是比亞迪軌道交通產(chǎn)品子品牌，旨在解決城市交通擁堵問(wèn)題。作為中小運(yùn)力的軌道交通，“云軌“適合廣泛用于一二線(xiàn)城市的交通接駁線(xiàn)、加密線(xiàn)，三四線(xiàn)城市的交通主干線(xiàn)，以及旅游景區(qū)的觀(guān)光線(xiàn)等。還可以配合地面及地下交通線(xiàn)路，共同構(gòu)成立體交通的模式。

　　“很多城市在建設(shè)地鐵時(shí)，又產(chǎn)生了二次擁堵的情況。“李巍說(shuō)。她認(rèn)為，比起普通雙軌的地鐵列車(chē)，“云軌”有很大優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橹恍杞ㄔO(shè)單軌，“云軌”造價(jià)僅為地鐵的1/5;建設(shè)周期僅為地鐵的1/3;爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小;噪音低，可從城市建筑群中穿過(guò);橋梁通透，獨(dú)立路權(quán)，景觀(guān)性好。

　　值得一提的是，秉持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，比亞迪“云軌“做到了所用全部技術(shù)均自主創(chuàng)新。為此，1000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，工作了5年，累計(jì)投入50億元。

　　2017年9月1日，寧夏銀川比亞迪“云軌”一號(hào)線(xiàn)花博園段正式通車(chē)，這也是全球第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“云軌”線(xiàn)路，該線(xiàn)路目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。

　　而就在前段時(shí)間，比亞迪宣布，公司中標(biāo)巴西名城薩爾瓦多軌道交通項(xiàng)目，新的線(xiàn)路將選用比亞迪“云軌”方案，并與現(xiàn)有地鐵線(xiàn)路連接。

　　據(jù)了解，目前比亞迪已經(jīng)建立起一套完整的新能源生態(tài)閉環(huán)。比亞迪新能源車(chē)足跡遍布全球6大洲的50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，200多個(gè)城市，銷(xiāo)量連續(xù)兩年位居全球第一。

　　“從整體來(lái)看，明年，軌道交通產(chǎn)業(yè)板塊會(huì)對(duì)集團(tuán)整體收益帶來(lái)比較大的支持和幫助。后續(xù)，比亞迪希望在國(guó)際市場(chǎng)上繼續(xù)發(fā)力。”李巍說(shuō)。她表示，粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常好的契機(jī)。

　　深圳地處粵港澳大灣區(qū)和“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，地理位置優(yōu)越，是內(nèi)地唯一與香港接壤的城市，是香港與內(nèi)地的重要通道。據(jù)悉，9月5日，比亞迪將召開(kāi)汽車(chē)行業(yè)的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)。期間，比亞迪將通過(guò)新能源車(chē)整體的開(kāi)放技術(shù)，把開(kāi)發(fā)者的積極性調(diào)動(dòng)出來(lái)，用技術(shù)創(chuàng)新，助力深圳智慧城市的發(fā)展。