西安地鐵9號線是西安市的重大民生工程，也是十四運(yùn)的重要配套項目。目前地鐵9號線建設(shè)已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試關(guān)鍵時期。6月25日，備受市民關(guān)注的地鐵9號線電客車，首次公開亮相灞河之畔的香王車輛段，立刻吸引了人們的關(guān)注。

　　西安地鐵9號線自2017年1月全面開工建設(shè)，建設(shè)者們先后克服了要通過11條地裂縫，經(jīng)過西安地區(qū)濕陷性黃土最嚴(yán)重的區(qū)域，盾構(gòu)機(jī)下穿灞河等施工難點的挑戰(zhàn)，目前全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試關(guān)鍵時期，各項工作正在穩(wěn)步推進(jìn)之中。9號線車輛外觀，不銹鋼車體上橙黃色的腰線與黑色上部車身的精巧搭配，車頭大燈及色彩線條的優(yōu)化設(shè)計，讓車輛整體充滿靈動感，賦予人們更多的想象，有人說是“龍?zhí)ь^”，也有人說是“黑貓警長”。

　　進(jìn)入9號線列車車廂看到，線路識別色主色系為橙黃色，座位以淺灰和深灰色(愛心座)為主，沉穩(wěn)又不失活潑。車內(nèi)每節(jié)車廂兩端報站信息系統(tǒng)的玻璃鏡面設(shè)計和車廂內(nèi)電子地圖報站系統(tǒng)，讓車廂內(nèi)更具時代感。

　　西安中鐵軌道交通有限公司車輛部部長何科介紹，9號線電機(jī)車設(shè)計最高時速80公里，車輛采用6輛編組的B型車，采用4動2拖的驅(qū)動模式，動力更加強(qiáng)勁。同時，車輛經(jīng)過優(yōu)化以后把重量減輕了，這在幾十年的運(yùn)營中都可以起到環(huán)保節(jié)能的作用，其次是空調(diào)采用是變頻式，雙源控制既可以制熱，也可以制冷，車廂內(nèi)溫度控制及環(huán)保性能更加優(yōu)越。車輛制動時使用的電能回饋系統(tǒng)，讓車輛更加節(jié)能環(huán)保。

　　據(jù)介紹，地鐵9號線目前已經(jīng)先后實現(xiàn)了洞通、電通、專用通信的“三通”，15座地下車站也開始裝修，結(jié)合各站點的歷史、人文特色，依然是“一站一風(fēng)格”。

　　西安地鐵9號線(臨潼線)一期工程途經(jīng)灞橋區(qū)和臨潼區(qū)，是一條以疏解交通為主，規(guī)劃引導(dǎo)作用為輔，兼顧旅游交通的市域軌道交通線。線路起點為地鐵1號、6號線終點站紡織城站，終點位于臨潼區(qū)內(nèi)的秦漢大道。正線線路長25.296公里，均為地下線路。共設(shè)車站15座(其中換乘站3座)。