2月10日凌晨，西安機(jī)務(wù)段機(jī)車整備場，作業(yè)人員在風(fēng)雪中檢查電力機(jī)車車鉤和直流供電插座狀態(tài)。 通訊員 劉翔攝

　　通訊員 劉翔 記者 蘇怡

　　2月10日，正月初六。凌晨時分，西安及周邊地區(qū)飄起了漫天雪花。1時左右，在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安機(jī)務(wù)段機(jī)車整備場內(nèi)，大雪已經(jīng)在地面覆蓋了厚厚一層。

　　此時，一陣“叮叮”聲響起。循聲望去，只見碩大的SS7D57號機(jī)車旁，一個身著黃藍(lán)相間衣服的人，手握錘子正敲擊機(jī)車上的螺栓，檢查螺栓是否緊固。他，就是西安機(jī)務(wù)段專檢專修二班的質(zhì)檢員王陸。今年49歲的王陸，修火車頭已經(jīng)31年了。這是他在2月9日19時接班后檢查的第16臺機(jī)車。

　　剛檢查完一臺機(jī)車，王陸就看到檢測組的雷紅建著急跑過來報告故障：“王師傅，SS7D36號車的軸溫傳感器數(shù)據(jù)下載不下來，您看這咋辦?”

　　王陸踩著積雪一路小跑到機(jī)車旁，查看完故障顯示后，便一頭鉆進(jìn)車輪和轉(zhuǎn)向架的夾縫里，盯著軸溫傳感器的接線盒仔細(xì)觀察。王陸說：“抓緊換傳感器，要不就得耽誤用車了。”

　　隨后，王陸大聲吩咐道：“小盧，你鉆進(jìn)去拆線接線。老馮，我?guī)湍悴鹧b傳感器。下雪很滑，咱們既要快又得注意安全。”

　　當(dāng)晚和王陸同班的有13名職工，他們主要負(fù)責(zé)對電力機(jī)車進(jìn)行檢查維修。而王陸作為質(zhì)檢員，不僅要對機(jī)車進(jìn)行全面檢查，還要帶領(lǐng)大家快速處理各類故障，保證每臺機(jī)車在最短時間內(nèi)達(dá)到“健康”狀態(tài)。

　　“不錯!雖然今天下著大雪，但我們處理故障只花了14分鐘。”王陸低頭看了看表，繼續(xù)說，“咱們稍微休息一下就抓緊檢查后面的車。”大家紛紛響應(yīng)，分頭行動。

　　今年春節(jié)期間，王陸值班4次，共檢查59臺機(jī)車。他說：“只要能保障旅客安全出行，我就很知足。”