記者從陜西省鐵路集團有限公司獲悉，目前，西安至安康高速鐵路(以下簡稱“西康高鐵”)全線初步設計已通過國鐵集團鑒定中心組織的技術評審，項目開工準備工作基本就緒，有望年內(nèi)正式開工建設。

　　近日，國家鐵路集團工程管理中心在西安、北京兩個會場組織召開了新建西康高鐵秦嶺太興山隧道站前工程施工圖評審會議。在按照線路、軌道、地質(zhì)、隧道、環(huán)保等專業(yè)進行分組審核后，專家一致認為本次施工圖設計方案合理，符合標準規(guī)范要求。

　　秦嶺太興山隧道是西康高鐵全線最長隧道，全長18854米，埋深大、地質(zhì)條件相對復雜、洞身穿越多條斷層，建設工期48個月，控制著全線總工期，設計推薦作為先期開工段。目前，秦嶺太興山隧道施工圖評審完成，并且西康高鐵初步設計即將取得批復，意味著秦嶺太興山隧道即將進入施工招標階段，有望在年內(nèi)正式開工建設。

　　據(jù)了解，西康高鐵屬國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北向主干通道，也是保障國家“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”和“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的重要基礎設施。西康高鐵自西安東站引出，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽至安康西站，正線全長170.2公里，總投資329.2億元，計劃建設工期5年。全線設西安東、太河(營盤北)、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6站，設計時速每小時350公里。項目建成后，將形成縱貫西部、溝通成渝和關中兩大國家城市群的快速客運大通道，以及溝通陜、甘、寧、晉、蒙西與西南地區(qū)間的最便捷客運通道。(楊旭 梁璠)