新華社長沙10月19日電題：“軌道”催生奇跡 “智造”引領未來——寫在中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會舉行之際

　　新華社記者劉紫凌、史衛(wèi)燕、白田田

　　每一次交通運輸方式的變革，都會帶來人類生活方式和生活水平的深刻改變。軌道交通，當前正憑著運輸量大、安全性高、速度越來越快的優(yōu)勢在全球不斷“開疆拓土”。

　　10月18日至20日，中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會在湖南省長沙市舉行。前沿的技術、酷炫的裝備，讓參觀者如同穿越時光隧道直達未來;成果的展示、觀點的碰撞，為全球軌道交通領域從業(yè)者提供了展示創(chuàng)新和激發(fā)創(chuàng)新的平臺。通過此次盛會，人們憧憬：伴隨著新一代技術變革浪潮，軌道交通將以“快速、智慧、綠色”助力人類進入發(fā)展新階段。

　　10月18日拍攝的中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會場館外景。新華社發(fā)(陳振海 攝)

　　軌道經(jīng)濟“含金”十足

　　10月17日是第27個國際消除貧困日。清晨，湖南懷化雪峰山區(qū)菜農(nóng)張霞像往常一樣坐上7272次綠皮火車。列車輕快駛過莽莽群山，將她和帶著露珠的青菜送往城里的菜市場……

　　“博覽會”在長沙開幕前夕，中國國家鐵路集團有限公司披露的信息顯示，在中國像7272次這樣的公益“慢火車”還有81對，今年面向14個集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)的鐵路基建投資達2996.6億元，占全國鐵路基建投資總額的75.9%。軌道交通，給貧困地區(qū)的人們不斷送去機遇和希望。

　　一名乘客在天津西站準備乘坐直達香港西九龍的G305次復興號列車(7月10日攝)。新華社記者 岳月偉 攝

　　交通方式的變革，一直是人類社會發(fā)展的重要推動力量。而軌道交通對人類經(jīng)濟社會發(fā)展的影響力，更是無出其右。

　　18世紀，瓦特改良蒸汽機，直接推動英國的斯蒂芬森1814年發(fā)明蒸汽機車，使世界進入為期約100年的第一個“鐵路黃金時代”。此后，隨著航空業(yè)、高速公路等興起，以傳統(tǒng)鐵路為代表的軌道交通一度趨于邊緣化。進入20世紀后半葉，高鐵、磁浮、地鐵、輕軌等開始飛速發(fā)展，軌道交通開始“王者歸來”。全世界目前有10多個國家和地區(qū)共擁有高速鐵路4.3萬公里。

　　“火車一響，黃金萬兩”。參加此次“博覽會”的國家開發(fā)銀行首席經(jīng)濟學家、研究院院長劉勇等專家表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)的帶動效應十分顯著。先進軌道交通體系通過助力人才流、貨物流、信息流的廣泛高速傳輸，能提高產(chǎn)業(yè)布局的靈活性、提升市場資源的配置效率、提振區(qū)域經(jīng)濟的融合發(fā)展、促進人力資源的流動與共享，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著舉足輕重的作用。

　　工人在中車株洲電機公司車間操控機械臂(9月17日攝)。新華社發(fā)(陳思汗 攝)

　　“博覽會”舉辦地湖南，圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)就形成了規(guī)模近2000億元的產(chǎn)業(yè)集群。

　　擁有中車株機、中車株所等知名軌道交通企業(yè)的湖南省株洲市，如今是著名的“中國動力谷”。在新中國成立前，這里只能維修一些蒸汽機車。新中國成立后，這里造出了中國第一代電力機車。如今，這里已是研制城際動車組、磁懸浮列車、先進重載電力機車、高鐵列車核心部件等高端軌道裝備的世界級工業(yè)重鎮(zhèn)。

　　“就是夠喝一杯咖啡的距離。”中車株機公司宣傳部副部長顏常青說，從公司所在地株洲“田心”出發(fā)，大約5公里范圍內(nèi)可以找到生產(chǎn)一臺電力機車所需的上萬個零部件的配套生產(chǎn)企業(yè)。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和完善，“中國動力谷”還在不斷提升“軌道經(jīng)濟”的“含金量”。

　　中國列車“領跑”全球

　　在“博覽會”上，有來自19個國家的行業(yè)部門主管、駐華使領館官員、行業(yè)商協(xié)會代表組成的采購團，以及龐巴迪、西門子、西屋制動等世界知名企業(yè)派出的參會團隊。

　　能夠舉辦如此“國際范”的活動，得益于中國已是全球軌道交通產(chǎn)業(yè)體系的中堅力量。

　　動車組列車?？吭谖錆h動車段的存車線上，準備進行檢修和保溫作業(yè)(1月20日攝)。新華社記者 熊琦 攝

　　規(guī)模大——截至2018年底，中國已開通運營高速鐵路近3萬公里，以“四縱四橫”為骨架的高速鐵路網(wǎng)絡基本成型，是世界上規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡。

　　中國國家鐵路集團副總經(jīng)理王同軍表示：“我們已經(jīng)建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)、最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。”

　　這是浩吉鐵路洞庭湖大橋(9月19日無人機拍攝)。新華社發(fā)(陳思汗 攝)

　　載荷重——9月28日，連接7個省區(qū)、全長1813.5公里的浩吉鐵路開通運營，這是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。按照設計要求，浩吉鐵路的重載列車一次能拉上萬噸貨。如果說風馳電掣的高鐵讓中國鐵路進入“高鐵時代”，那么綿延千里的浩吉鐵路，則以載貨“洪荒之力”，引領中國鐵路進入“新重載時代”。

　　覆蓋廣——我國地域?qū)拸V，地形復雜，中國的軌道交通基礎設施建設創(chuàng)新和集成了大量應對極端環(huán)境的技術，高原鐵路、高寒鐵路、荒漠鐵路等一系列“建設禁區(qū)”都被一一攻破。

　　10月18日在中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會拍攝的中國鐵建重工的一款盾構(gòu)機。新華社發(fā)(陳振海 攝)

　　“軌道交通特別是地鐵的建造離不開被喻為裝備界‘穿山甲’的盾構(gòu)機，我們的盾構(gòu)機力道大、速度快、可經(jīng)受零下30多攝氏度的嚴寒等極限考驗。”中國鐵建重工首席科學家劉飛香說。

　　運行穩(wěn)——每小時350公里，“復興號”是目前世界上運營速度最快的高鐵列車，有著十分出色的安全運行記錄。高速度同時實現(xiàn)高穩(wěn)定、高舒適，是中國高鐵的“看家本領”。在高速行駛的高鐵列車窗臺、小桌板上，礦泉水瓶能倒立，硬幣和簽字筆能“疊羅漢”……讓世人嘖嘖稱奇。

　　創(chuàng)新能量“超越”夢想

　　自動喚醒、自動運行、自動診斷、自我修復，能滿足79個場景的使用要求，可隨環(huán)境變化進行調(diào)整適應……10月17日，湖南省株洲市，上海地鐵18號線全自動駕駛項目列車在中車株機公司下線。這樣“聰明”的列車將逐步進入人們的生活。

　　10月18日，觀眾在2019中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會上觀看軌道交通產(chǎn)品模型。 新華社發(fā)(陳思汗 攝)

　　未來已來。在中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會上，一批新產(chǎn)品、新技術登臺亮相，有的企業(yè)“一口氣”展出了10款創(chuàng)新產(chǎn)品，包括中國商用磁浮2.0版列車、儲能式現(xiàn)代有軌電車、多流制電力機車等。

　　暢想未來，軌道交通會是什么樣子?在博覽會上，不少業(yè)內(nèi)人士用“更快速、更綠色、更智能”來描述。

　　更快速——從蒸汽機車到電力機車，從“綠皮車”到高鐵，更快的速度是人類交通出行的孜孜以求。隨著設計時速600公里的高速磁浮試驗樣車在青島下線，高鐵和航空運輸之間目前的“速度空白”也可望由新型磁浮列車來填補;未來，采用“高溫超導磁懸浮+真空管”、時速可超過1000公里的“超級高鐵”，也已成為技術研發(fā)的熱點。

　　彎道行駛中的長沙磁浮快線列車(2017年5月4日攝)。新華社記者 龍弘濤 攝

　　更綠色——已在長沙運營3年多的磁浮快線，具有低噪音、零排放、低輻射等特點，可以成為未來城市軌道交通的有效解決方案;儲能式現(xiàn)代有軌電車，利用“超級電容”提供動力，車輛運行無須架空接觸網(wǎng)供電，利用車站停車上下客的30秒時間即能充滿電能，并且能將85%以上的制動能量回收。

　　10月17日在2019中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會上拍攝的中國中車集團CJ6型城際動車組內(nèi)部。新華社發(fā)(陳思汗 攝)

　　更智能——以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一輪技術革命浪潮，推動軌道交通智能化。今年6月，作為2022年北京冬奧會的重要交通保障設施，中國首條智能高鐵京張高鐵全線軌道貫通;采用虛擬軌道跟隨控制技術，通過車載各類傳感器識別路面虛擬軌道線路的“智軌”列車，已在一些城市測試、運行，有形的軌道化為了無形，不要軌道的列車已經(jīng)上路……

　　“智能無處不在，創(chuàng)新永無止境。”中國中車股份有限公司執(zhí)行董事徐宗祥介紹，“復興號”動車組設置了2560個傳感器，是典型的智能化產(chǎn)品;新一代碳纖維地鐵車輛，可實現(xiàn)全自動駕駛，安裝了智慧車窗、智能空調(diào)、自感知照明系統(tǒng)。目前，中國中車正在致力于打造智能軌道交通生態(tài)圈。

　　這是中車株洲電機公司車間(9月17日攝)。新華社發(fā)(陳思汗 攝)

　　軌道之上，技術的變革仍在不斷孕育。中車株機新研發(fā)大樓里的基礎研究與仿真部是中車株機“最強大腦”之一，主要從事基礎研究、前瞻性研究和仿真分析。

　　“我們要堅守軌道交通技術進步的‘初心’——更安全、便捷、快速地把乘客從一個點送到另一個點。”中車株機公司基礎研究與仿真部負責人蔣忠城說，“綠皮車”時代，很多人“做夢都不會想到”今天會有這么“牛”的高鐵;再過一二十年，人們可能將會迎來今天“連做夢都想不到”的“更牛”高鐵。