奧迪將在今年下半年正式發(fā)布e-tron 純電動(dòng)SUV。該車(chē)將首次采用虛擬外后視鏡，以減少阻力和改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　奧迪e-tron量產(chǎn)車(chē)型將首度搭載虛擬后視鏡，透過(guò)其窄小的造型設(shè)計(jì)，可讓車(chē)身寬度減少15cm，這樣可以減少阻力，降低風(fēng)噪。虛擬外后視鏡融合了小型攝影機(jī)功能，能捕捉即時(shí)畫(huà)面并投射于儀表板或車(chē)門(mén)邊OLED屏幕上，提供駕駛協(xié)助識(shí)別車(chē)外狀況，具有三種視角：高速行駛、轉(zhuǎn)向以及泊車(chē)。

　　為了進(jìn)一步改善空氣動(dòng)力，e-tron將標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架。有了這個(gè)懸架，e-tron在以74英里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，可以通過(guò)降低車(chē)身來(lái)減少阻力。還有一個(gè)可調(diào)整式進(jìn)氣閘口和兩個(gè)電子控制通風(fēng)口。當(dāng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件需要冷卻或冷氣散熱網(wǎng)需要通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)孔就會(huì)打開(kāi)。汽車(chē)底盤(pán)也被完全密封以增加空氣動(dòng)力。

　　e-tron將采用標(biāo)準(zhǔn)的19英寸車(chē)輪，空氣動(dòng)力將得到優(yōu)化，輪胎的滾動(dòng)阻力為255/55。由于空氣動(dòng)力增強(qiáng)，奧迪e-tron的風(fēng)阻系數(shù)為0.28Cd。

　　當(dāng)然，空氣動(dòng)力學(xué)在一定范圍內(nèi)起作用。正如之前報(bào)道的，奧迪e-tron原型車(chē)經(jīng)過(guò)全球輕型車(chē)測(cè)試規(guī)程(WLTP)的測(cè)試，其最大續(xù)航力超過(guò)了248英里(約400公里)。此外，配合最高150kW的快充充電樁，充電時(shí)間不到30分鐘。

　　奧迪將在比利時(shí)布魯塞爾量產(chǎn)e-tron SUV。預(yù)計(jì)于年底在歐洲上市。